“新世界七大奇迹之一”是怎么做到的? 港珠澳大桥,世界最长跨海大桥,被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”,“新世界七大奇迹之一”。 由于地质结构复杂、施工环境恶劣、技术标准高、环保要求高,这座桥梁从开工建设到接近完工通车,一路都面临着种种超乎想象的困难与挑战。 全程55公里的港珠澳大桥,拥有全世界最长的海底沉管隧道,长达6.7公里,由33节每节重达8万吨的沉管对接而成,是迄今世界上埋入海底最深、技术难度最高的沉管隧道,是公认的“当今世界上最具挑战性的工程”。 中国交建总工程师、港珠澳大桥岛隧总工程师林鸣之前有过这样一个比喻:“33节沉管,装上去,对接好,像连续33次考上清华,难度可能还要更高。” 这究竟是如何做到的?央视财经频道巨制纪录片《辉煌中国》中有这样激荡人心的一段讲述↓↓↓ 央视财经频道纪录片《辉煌中国》视频片段 焊接大江瀚海, 全球多了一个经济增长极! 对于这个东方大国来说,这55公里连接的不仅仅是粤港澳三地,未来因它而形成的5.6万平方公里的区域,将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后,世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。 这个超级工程,堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。 在它身上,凝结着过去数十年中国桥梁设计、施工、材料研发、工程装备等各项成果。 这是一次中国实力的集中展示。 中国交建总工程师、港珠澳大桥岛隧总工程师 林鸣:“过去干工程是有什么装备设计什么样的方案,你今天看我们港珠澳(大桥工程),你想怎么干,我们国家现在都有能力制造一些专门的东西能够干成。” 
作为龙头,2020年,粤港澳大湾区将形成以珠江至西江经济带为腹地,带动中南、西南发展,并辐射东南亚、南亚的经济大格局,这是中国经济战略布局的一次伟大创举。 |
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