据环环了解，若旅客想从关西机场乘坐出租车前往市内新大阪站，需要花费1.8万日元（约合1094元人民币），而“中国式网约车”要价只需1万日元（约合608元人民币）。此外，由于司机与乘客间在语言上不存在障碍，该服务从未发生过搞错目的地的情况。

    不过据称这门新生意却让日本人很不高兴。一方面，他们觉得“白出租”抢了“黑出租”的生意；另一方面，同时也是让日本人很无奈的一点，他们无法对 “白出租”征税。在日本，有偿载客首先要获得日本政府颁发的许可证书，否则就是违反日本道路运输法；其次，有偿载客业务必须加入保险且进行纳税。日本出租车运营协会便以这两点为由，要求日本警方取缔“白出租”生意。但由于很难掌握相关证据，“取缔”一事让日本警方感到很为难。

    与日本相比，中国网约车和无现金支付的发展非常成熟，“白出租”的机场接送服务交易可以全部在网上完成，没有现金交易，也就没有任何纸质票据证据。即便日本警方在机场跟踪“白出租”并在中途将其拦下，只要司机称所接乘客是自己的朋友，警方就无法继续盘问下去。目前，日本警方只能监控“白出租”车主在日本的银行个人账户，如果有大致等同于车费数额的进账，就以此作为证据。但日本警方表示，“很多车主都使用自己在中国的银行账户收款”，所以“实际情况很难把握”。

    一位在日华人律师对环环（ID：huanqiu-com）表示，“日本的互联网+时代尚未到来，在应对新生事物上也没有出台法规和措施，所以本着‘无法则无罪’原则，目前日本警方确实不能擅自逮捕从事该服务的中国人或日本人。事实上，在互联网+时代下如何管控相关业务，是全世界都面临的课题。”