据中国之声《新闻纵横》报道，春节临近，快递行业也迎来一年中最忙的时期。为保障今年快递通畅，中国快递协会发布规范，要求春节期间快递业“歇人不歇业”，快递网点收派件服务时间总体不低于6个小时。

　　快递公司大吐苦水 消费者期待正常发件

　　对此，国家邮政局也发文要求，快递行业在经营许可期内停止经营的，应当交回快递业经营许可证，也就是说，除非经营许可证到期，否则春节期间不能歇业。实际情况究竟如何呢？

　　合肥申通快递的仓库被各式各样的包裹塞得满满当当，申通快递经理吴大元告诉记者，他们的快件量比平时激增400%左右，每个快递员一天要送300多个包裹。现在连吃饭的时间都没有。

　　申通快递经历吴大元：中午就吃点盒饭，有时候连盒饭都吃不到。这几天货特别多。

　　即便向陀螺一样不停地转，快递员还是有送不完的包裹。记者拨通了一家快递的电话。

　　某快递：你着不着急吧？我们已经没有时效了。一般一天都能到，现在要两三天、三四天。

　　如果仅仅是慢还不打紧，更要命的是，很多人发现自己所在的城市快递已经不再接单了。合肥市民罗小姐，准备在网上买件礼物犒赏自己一下，岂料各家网店从上周开始就已经高挂免战牌了。

　　罗小姐：我在淘宝上看到一条围巾，很喜欢，很想买，可以联系了卖家，卖家说不能够发货，即使发货了，也不能保证我按时收到。

　　记者调查发现，包括韵达、汇通在内的多家快递公司大都表示暂停速递业务，直到正月初八才能恢复运营。顺丰和申通目前仍然在收件，但春节期间，顺丰需要多交付每单10元的节日服务费，而申通方面则无法保证送达时间。圆通公司已经停止在二三线城市揽件。

　　显然国家的有关规定并没有得到执行。在整个调查过程中，民营快递公司的“效率”在春节期间无一例外的受到了影响，能把“不歇业”执行到底只有“国营”的EMS。不过对此，快递企业也有自己的苦衷。

　　潘顺美是中通快递青岛区域负责人，每当员工跟她请假要求回家过年时，她都很为难。人员减少从客观上让中通没法完全执行新政策。

　　潘顺美：过年的时间谁都想回家过年，除了春节，我们十一、五一全都正常。这个我想也可以理解。

　　为了能够把节前的高峰扛过去，各家快递公司绞尽脑汁。送牛奶的，送报纸的，送水的，都被临时雇来充当快递员：春节期间每天120块的加班费；有的快递公司甚至给员工的配偶发奖金。即便如此还是很难把快递员留下来。

　　潘顺美告诉记者，成本因素也是他们春节期间要歇业的重要原因。春节前春运压力大，航班根本没办法搭载太多的货物。春节期间业务量有太小，每天发货根本就不现实。

　　潘顺美：过年期间需求量也少了。如果要收货，我们不仅有收货的成本，我们发班车的成本更大，一天要收不到十个件，发一班车去北京上海，我们就亏大了。这个季节发航空的话，客人多了、行李多了，也会装不上我们的货，所以也会导致快递走不了。

　　部分快递企业反映，硬性要求所有快递公司全年无休并不十分合理，适当的休整是必要的。而且从市场来看，现有的EMS、顺丰等快递企业执行这一政策，已经能够基本能满足春节期间市场的需求。国家邮政局新闻发言人韩瑞林表示，快递企业可以根据实际情况合理上调价格，但是服务质量必须跟进。

　　韩瑞林：从价格上讲，现在的服务价格特别是网购的服务价格相对比较低，在业务量比较高的时候，现在成本增加，一些企业增加派送费我们认为是可以理解的。但是提高价格后必须保证服务，所以在高峰时间，要合理安排人员，设备，处理频次，千方百计保证网络正常运转，是快递满足社会需求。