国泰航空飞机(《东方日报》)

据港媒报道,6月28日,国泰航空一架由台北飞回香港的客机在降至与跑道约三百尺(100米)时,机师发现一架商务飞机仍未驶离跑道,于是紧急让飞机在两、三秒间全速“抽头”向上攀升五千余尺(逾1600米),方“避过一劫”。不过,这在数秒内突然的“由降变升”令机上逾百乘客胆战心惊。

据《东方日报》报道,香港民航处证实了事件并指出,飞机有时会因不同情况进行标准复飞,新空管系统在过程中运作正常。不过,有民航机师质疑,空管人员应可提早向国泰客机发出指示,避免这次惊险场面。

有涉事航班乘客爆料称,他于上周四(6月28日)搭乘国泰航班编号CX443由台北返港,经过约九十分钟的航行后,航班逐渐降落,机上乘客已可清晰地从机窗看见跑道。但客机引擎突然全面开动,客机两、三秒内急速上升至数千尺高空。正当乘客惊惶失措之际,机上发出广播,指有一架飞机在跑道上阻碍降落,因此临时爬升。约二十分钟后,航班终于顺利着陆,全机乘客放下心来。

这名乘客批评道,若不是机师及早发现有另一架飞机在跑道上,后果堪忧,质疑事件起因是否是控制塔出错,希望以后不再有同类事件发生。报道称,涉事航班曾一度下降至与地面仅有约三百尺高的距离,但突然再度爬升至逾五千尺高空,再兜“8字形”重返香港机场降落。

涉事客机兜“8”字后重返机场降落

香港民航处对此事进行了回应并指出,6月28日下午5点50分,空管人员指示涉事国泰客机降落跑道前,由于同一跑道的一架商务飞机未能在预期时间内完全驶离跑道,空管人员遂按照正常程序,指示国泰客机进行标准复飞,同时再指示涉事的商务飞机尽快驶离跑道。

民航处强调,事件中空管系统运作正常,飞机因不同情况进行标准复飞时有发生,所有飞行员及空管人员均须接受严格的专业训练以处理不同情况。

身为民航机师的立法会议员谭文豪指出,不排除有机师因不熟路而延迟离开跑道,引致尾随航班要复飞,但空管人员应更早指示国泰客机,例如减慢航行速度等,不应等到“最后一刻”。

据“大公报”此前报道,去年12月23日,香港国际机场也险酿撞机事故,香港航空一班载有277名乘客及机组人员客机在机场跑道滑行准备起飞时,一架国泰货机竟在同一条跑道的末端横越,幸而空管人员即时指示港航中止起飞,最终有惊无险。(海外网 杨佳)