一段700米长的马池桥，15年没有路灯。近日，武汉晚报接连接到当地居民投诉，反映该桥事故频发，部分家庭因交通事故深陷绝境。他们说，马池桥是武汉“最黑的桥”。网民则称马池桥是武汉最后一座没通路灯的桥。

　　马池桥位于东西湖区，连接常青花园和马池路居民。2日上午，记者探访马池桥，在桥头随便找了一位私家车司机询问，附近有居民被撞吗？这位村民马上回答说，“自己有个亲戚去年被撞残了，就住在桥下面。”这个亲戚叫胡凤华，在村民指引下，记者找到她的家。

　　说起车祸，胡凤华的丈夫眼泪就流了出来。他撩起妻子的头发，指着一块凹陷的头骨对记者说，“就是那场车祸害的。”

　　去年9月18日晚，胡凤华骑自行车回家，知道没有路灯，特意沿着最边边走，但一辆轿车还是从后面冲了过来。“当时就痛得快晕过去，那个司机把我扶到旁边，随后，呆了几秒钟，就迅速返回轿车，跑了。”到现在，这起交通肇事逃逸案也未破获。经鉴定，胡凤华为三级伤残。

　　车祸发生后，丈夫只能回家专门照顾她。这两年来，光看病费用就花了18万元，家里欠了一大笔债。胡凤华说，“为了节衣缩食还债，都已经一个月没喝汤了。”

　　记者从马池社区了解到，去年，还有一位婆婆被一辆宝马车撞伤，该车同样逃逸。社区主任李锐称，大约在3年前，村里还有一位白姓村民也在马池路段被撞身亡。

　　就在记者采访过程中，本报热线再次接到马池桥一起车祸伤者的求助，伤者还躺在汉阳医院。3日，记者来到这家医院，受伤的田世文正为医药费发愁。

　　据介绍，田师傅租住在马池村，靠开三轮车为生。8月2日晚，田师傅发现车胎破了，就将车停在离马池桥桥头5米远的路边，步行到桥头另一边的修理店。走到马池桥中间，田先生的侧面有车来，“桥上没路灯，那辆车也没开大灯，就看到两个小灯逼过来，躲都躲不及”。车撞倒了田先生，接着向前滑行，直到桥头值班治安警察制止，那辆车才停下。经医生诊断，田先生双腿骨折。东西湖交通大队鉴定此次事故由的士司机负全责。的士司机到医院付了一万元，保险公司赔

　　记者随后从东西湖交通大队了解到，两年来，这条700米长的桥，光桥上的交通事故就有86起。

　　连日来，记者查阅并走访多个部门，了解到马池桥的来历。当年，因建武汉机场高速，武汉机场高速公司特建马池桥，以便居民通行。但该桥建成时，配套并不完善，未安装桥上的路灯。当时，马池村附近未被成片开发，居民不多，对于没有路灯的不便，反映并不强烈。

　　2007年始，随着马池附近成片开发，沿线有丽水佳园、都市假日、恋湖家园、黄金海岸、奥林匹克等多个小区，居住了10余万人，居民们对于安装路灯的呼声越来越高。2007年始，有关马池桥需装路灯的呼声不断见诸媒体。当年，我市一家媒体连续报道，采访了8个部门，都说不归自己管。

　　在这家媒体的连续追问下，一家政府职能部门当时作出次年就装路灯的承诺，然而时至今日，承诺却未兑现，而交通事故却一再上演。

　　马池桥的现状，同样引起过市政协委员陈平的关注，并作为政协提案上报。问及提案办理情况，陈平在接受记者采访时，无奈地摇摇头：“每个部门都是推，对他们的回复不满意。”

　　陈平是武汉工业学院生物与制药工程系主任，每天要过马池桥。陈平说，今年初，她提交解决马池桥周边环境的提案，除了增开公交车，还要求安装路灯，该提案的承办部门是东西湖区人民政府。但后来各部门的态度，令她失望。区建设部门的理由是，当初桥是机场高速修的，不归他们管，他们只管区里建的桥。而公交部门的答复令她苦笑不已：“马池桥上没路灯，危险性大，不能多开班车，所以晚上收班要早。”“几个部门的人要么说不该自己管；要么说有困难；再就是跟你谈远景。”谈来谈去没结果。

　　对于马池桥路灯多年未安装的困境，陈平尖锐地指出：“有些职能部门是‘嫌贫爱富’，为了招商一些大企业，马路修到家门口，克服一切困难，也要把配套搞好。其实装个路灯不是真的有多大困难，关键是漠视普通百姓的需求。”