图为5月17日首发的宁波到兰州的K1040次列车。 龚国荣 钱惜红 摄

    5月15日起，中国铁路网开始了近十年来最大的一次运行图调整，增开晚间和早间时段的动车组列车，增加西部城市、中小城市停靠，旅游专列新增了30条，旅游目的地基本上囊括了国内各大著名景区所在区域……那对浙江人们的出行有何影响？记者采访了上海铁路局、铁路杭州站、宁波车务段的相关人士，传递出一个信号：铁路出行的性价比越来越高，大家都希望花最少的钱，用最短的时间，享受最好的服务，本次大调图就较好地满足了大家的心理需求。

    高铁普铁两翼齐飞

    宁波站形成最北到长春、最南到广州深圳，最西南到昆明，最西北到兰州的旅客列车运行网络，大大方便了旅客出行。

    近年来，随着高铁建设突飞猛进，大大方便了人们的出行。但每次调图、线路调整多以增加高铁动车为主，普速列车数量增长缓慢。而此次调图，铁路部门大力推进供给侧改革，多条线、多站点、多方向增开地级城市间普速列车和中西部旅客列车，是这次调图的一大亮点。

    17日一趟久违的绿皮火车出现在宁波站，这是此次调图首发的宁波到兰州的K1042次快速列车。当然，虽说是绿皮的普通列车，但和以前淘汰的老旧绿皮车在设施上已有大的改善。此前，宁波往西北方向线路最长的列车是到西安，宁波没有直达兰州的列车。这次“5·15”调图，上海铁路局增开宁波至兰州K1042/39、K1040/1次快速旅客列车1对，全程2280公里，当日13时8分从宁波站出发，次日21时18分到达兰州站。

    云贵川是宁波旅客重点出行的方向，但宁波站一直没有开通直达昆明的旅客列车，宁波旅客坐火车到昆明，只能到杭州或上海进行中转，非常不便。“5·15”调图后，上海铁路局增开宁波至昆明Z290/287次直达旅客列车1对，全程2616公里，运行31小时37分。至此，宁波站形成最北到长春、最南到广州深圳，最西南到昆明，最西北到兰州的旅客列车运行网络，大大方便了旅客出行。

    来自铁路宁波车务段的统计数据表明，虽然刚开通几天，现在宁波往兰州、昆明等西南、西北方向的旅客每天有近千人，这些新开普铁直通列车颇受百姓欢迎。

    大站小站雨露均沾

    绍兴站首次增开始发至陕西宝鸡和河南洛阳方向的客车各1对。温州站在这次调图中也增开温州至青岛北K1050/1、K1052/49次快速旅客列车1对

    说起新开行的杭州到重庆的D656次，在杭州体育场路某写字楼工作的夏女士这两天有些兴奋。小夏是湖北汉川人，家门口就有高铁动车站，可惜车来车往，杭州始发路过汉川的动车，以前没有一趟经停汉川。守着高铁的小夏要坐动车回家，还得在武汉或南京转车，遇上逢年过节的铁路运输高峰期，票难买不说，光转车折腾就够呛。

    “在调图前的市场摸底后，发现中小城市城际出行需求也很大，所以新开行的直达车既照顾到直通旅客的便利，也增加了中途停站，方便沿线小城市旅客出行。”铁路杭州站的相关人员表示。