春节渐近，人们思乡的眷情日益浓重，回家的脚步也在蛮拼的旅途中不断加快。对于归心似箭的人们来说，能坐上一趟回家的火车尽早与亲人见面团聚，无疑是一个利好的期盼。据报道，今年春运，沈阳铁路局共开行图定旅客列车320.5对，其中，动车组列车172对，普通旅客列车148.5对。在此基础上，又增开动车组列车12对，短慢途小客车36对。通过“快慢联姻”的方式最大限度地提升运力，畅通人们出行通途，这种“接地气”的惠民善举，让人拍手称快。

    俗话说，喊破嗓子不如干样子。说一千道一万个为旅客服务的口号，不如实实在在做几件让出行旅客看得着、触得见的实事更有效。就拿春运来说，客流高峰叠加，出行拥挤不畅，是不争的事实。在这种情况下，一个最直接、最有效的方法就是增开列车，提升运力，让每个人出行有车选、有车坐，有车回家。而增开列车并非易事，它需要有健全完善的路网交通运输体系和技术装备作支撑，否则，就是纸上谈兵，空中楼阁。

    近年来，对于东北来说，路网交通建设体系在快速发展中不断得到健全和完善，特别是哈大、沈丹、长珲、丹大等一大批高速铁路的建成和运营，使东北步入了崭新的高铁时代。今年春运，针对不同群体的出行需求，沈阳铁路局实施的加密化、公交化的高铁运营模式，极大地提升了东北地区的运能与运输效率，一票难求、出门难行的“春运模式”得到了有效缓解。安全快速、精准直达的高铁运输优势，在拉近城市间距离的同时，也缩短了人们回家的旅程，使人们带着传承的亲情文化、交融的血脉情感、期盼的相思团圆，品味十足的年味，体验幸福的愉悦，温馨的归属之情。

    然而，不是所有人都适应这种因速度而产生的“推背感”。在春运视野下，中国是流动的。面对人类史上最大规模的周期性迁徙，总有一些人和一些群体需要我们放慢脚步去等等他们。这就是那些生活在偏远地区的群众和外出务工人员。今年春运，沈阳铁路局开行了36对短慢途小客车，这些小客车穿梭在白山黑水的城镇乡村间，以其票价低廉、方便停车等特点，被当地人亲切地称为“百姓专列”。为乡村人们出行带来了便利。在这些列车上还提供纸制水杯、充电宝、电子查询列车时刻等多种便民、温馨服务，让旅客归心似箭的心情顷刻间得到温暖，这种温暖也实实在在地“热”了老百姓的民心。

    “快慢联姻”的运输模式，是沈阳铁路部门利民便民系列善举之一，之所以受到广大出行民众的欢迎，是因为它“联”的是践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，“联”的是利民便民的善举，“联”的是人们出行安全的顺畅与温馨。无论是在交通畅通的城市间，还是在地处偏僻的山区村镇，“快慢联姻”的运输模式给人们带来的是出行的福音和福祉，在满足不同群体出行需求的同时，也提升了人们出行的获得感和幸福指数。