4日，记者从南京市政府获悉，该市去年已为31.7万辆共享单车完成上牌，加上6.2万辆公共自行车，南京街头共有近40万辆共享自行车供市民使用。据统计，在共享单车全面“侵入”城市的2017年，该市共清拖互联网租赁自行车5万余辆，扣留交通违法互联网租赁自行车2808辆。

    据南京市交通运输局副局长郑春发介绍，自2017年1月共享单车进入南京市以来，一年多的时间，最高峰时期有经营企业13家，车辆约45万辆。随着市场竞争淘汰，目前该市符合上牌条件的单车企业为3家，分别是：ofo16万、摩拜11.5万、哈罗4.2万，合计31.7万辆。

    据南京市公安局交通管理局秩序处教导员欧阳菁介绍，据统计，2017年以来，南京交管部门除当场处罚外，共清拖互联网租赁自行车5万余辆，扣留交通违法互联网租赁自行车2808辆。

    同时，截至2017年12月底，南京车管部门也已经为符合上牌条件的OFO、摩拜、哈罗3家企业完成全部31.7万张(不含公共自行车6.2万辆)车牌发放和张贴、信息录入等相关培训工作。

    南京市城市管理局副局长林恺庆告诉记者，“这样的话，从今年1月起，对其他没有资质向车管部门申领车牌的企业，其未依法登记的互联网租赁自行车将不准上路行驶。各部门也将加大宣传力度，引导广大骑行人自觉选择有资质的企业车辆使用，杜绝骑行无牌互联网租赁自行车。”

    在共享单车为人们出行解决了“最后一公里”交通难题的同时，共享单车也如同“蝗虫入境”一般为城市管理带来了重大的难题，满街乱停乱放的共享单车、城市角落废弃的单车“坟场”……都让人们对这一新生事物又爱又恨。

    对此，记者了解到，南京市政府为更好地管理共享单车，已经联合城管、交通和公安多部门，通过第三方机构开展《南京市中心城区互联网租赁自行车发展规模研究》工作，该研究报告将通过科学评估，建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机构，引导共享单车科学、合理投放。预计该运力评估工作计划在2018年1月底前完成。该报告将成为南京市管理共享单车的一个指导性文件。

    此外，南京还将在2018年搭建共享单车系统管理平台，进一步加强共享单车行业管理，实现车辆位置、运营数据等信息共享、互联互通，提升车辆运转效率。