随着内地成品油价处于高位、加之人民币和港币之间存在的汇率差，粤港两地牌货柜车出现走私柴油入境情况。15日下午，广东惠州海关缉私部门配合深圳、黄埔海关缉私部门清查了惠州5处 “黑油点”，抓获多名涉案人员，其中就包括2名香港籍司机。

    当天下午，缉私人员冲进一个隐蔽于惠州仲恺高新区一汽修厂的“黑油点”时，2名港车司机正在卸油，被当场控制。

    据惠州海关缉私分局政委王明瑞介绍，香港货柜车使用的“会员油”(香港运输公司根据香港海关验收后发放的单据向香港石油公司以批发价购买的柴油)价格远低于内地柴油零售价格。目前，广东地区柴油价格为5.15元/升，香港为运输行业提供的“会员油”，折合人民币约为2.42元/升，两地柴油价格有2.73元/升的差距，于是利用原车油箱从香港走私柴油入境的情况开始出现。

    海关缉私部门在办案中了解到，港车司机在香港加满会员油，在短途运输货物到深圳、东莞、惠州等内地后，以修车厂、停车场为掩护将油箱内柴油以每升3.5元人民币的价格转手倒卖给附近工业区的小型工厂或“黑油点”。据查最高满载可达2000公升，卸载油品量约每车800至1600公升不等，只留下返程的用油。而这些“黑油点”的油老板们收集了一定量的柴油后，通过一些简易的改装油罐车，利用夜幕的掩护，给内地的一些客户送货，以每升4.5元人民币的价格倒卖。而这些客户多是一些城乡结合部的小型民营加油站、建筑工地的泥头车主等。

    据惠州海关相关负责人介绍，利用粤港两地牌货柜车走私柴油入境是有计划性、较为隐秘的走私活动，有着相对固定的两地牌拖头负责从香港走私柴油运输入境，固定的收油点设在较为隐蔽的垃圾处理站、货柜堆场、修理厂、山中等不易为人察觉之地，而且收油点附近设有“看水”，具有一定的反侦查能力。收到的柴油由国内油罐车负责转运他地销售，并有收支账册，整个走私活动已形成较为严密的链条。

    记者注意到，这些收购走私柴油的“黑油点”多散布在货物堆场、停车场、工地，甚至邻近民居，设施简陋且没有任何消防安全防护手段，加油人员没有经过专业消防安全培训，且场地没有消防设施和安全防护手段，一旦发生失火或爆炸将会造成车辆、货物损失及人员伤亡等严重后果。而且现场泵油储油设施简陋，土地污染严重。同时，“黑油点”主要供油对象是货柜车、泥头车和个人运输车辆，油品质量无法保证，严重影响车辆尾气排放达标，加重了大气污染，破坏人居环境。