海内外布局造车基地

    不管销量目标能否完成，但为了完成销量目标，不少车企均加快了扩张车能和扩展基地的步伐，特别是吉利汽车和奇瑞汽车等自主品牌汽车，更是在全国开展基地建设。

    吉利汽车全国扩张的图谋最为迅猛。在去年10月份，吉利汽车和兰州市政府签署协议，共同设立合营公司以生产吉利轿车，吉利兰州生产基地生产能力将从原先5万辆产能扩至12万辆，同时引进和培育20-30家主要零部件配套企业，到2012年，将兰州吉利汽车基地打造成为西北地区集轿车整车制造、零部件配套与汽车工程科研于一体、收入超百亿的最大汽车产业基地。此前，吉利汽车已经在浙江省多地以及上海、济南、湘潭等地建设基地。

    自主品牌汽车在国内生存下来后，还将建设造车基地的触角延伸到了国外。贾新光认为，国内车企海外建设基地，弥补了海外售后服务跟不上的弊病，符合汽车加强出口的战略考虑。

    造车基地火热的原因很多，郑雪芹分析，一方面，自主品牌汽车主要靠较低的定价赚取市场份额，利润普遍不高，只能走大规模扩张的道路；另一方面，地方政府在吸引车企投建基地上给予了很大的优惠政策。“哪里的政策更优惠，汽车企业就会选择哪里造车”。