【摘要】 28日下午3点，交通运输部、工信部、公安部等七部委在国新办举办发布会，介绍《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》相关情况，其中明确，今后网约车合法了。

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28日下午3点，交通运输部、工信部、公安部等七部委在国新办举办发布会，介绍《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》相关情况，新规明确，今后网约车合法了。

新规将从2016年11月1日起实施。

司机要与平台签合同

网约车里程数达60万公里将强制报废

根据《暂行办法》，网约车要求驾驶员没有交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。要求为7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。当网约车行驶里程达到60万公里时，将强制报废。行驶里程未达到60万公里但使用年限达到8年时，车辆要退出网约车经营。

此外平台公司可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。

此外，《暂行办法》还鼓励私人小客车合乘，对喜欢拼车的乘客来说是个利好消息，打车可以更省钱。

国家发展和改革委员会综合运输研究所主任程世东认为，新规体现了鼓励创新。北京交通大学经济管理学院副院长、服务经济与新兴产业研究所所长冯华教授在接受记者采访时则表示，打开传统市场，允许专车进入，政府已经做好规划、制定政策、定好标准以及后续加强监管，其他就交给市场经济规律自动调节。

杭州将适时推出网约车改革办法

已对司机身份信息进行筛查

杭州网约车起步早、规模大，在全国各大城市的专车发展中居于前列。因此，杭州交通管理部门也提前介入，对网约车发展提出了行业指导。

去年，杭州就在全国率先启动出租车市场的深化改革，计划对出租车、网约车改革分两步走。先期启动的改革是针对被冲击的传统出租车，理顺了杭州出租车产权关系，提升了传统出租车竞争力。而在出租车改革结束后，相关人士透露杭州交通部门早已组织专家、学者，制定了网约车改革初稿，目前初稿已经拟定。

虽然网约车改革新政暂时未正式实施，但是杭州运管部门早在发现网约车问题时，就多次约谈各专车平台，提出行政指导。

今年年初，运管部门就要求各大平台清退外地车牌网约车；今年4月，杭州运管联合公安、交警等多部门，成立了网约车管理专班，要求各大平台上传人、车信息，进行司机背景筛查等。

网约车平台回应：

网约车行业将正式进入规范健康发展的轨道

在《暂行办法》出台后的第一时间，国内几大网约车平台都进行了回应。

滴滴出行表示，《暂行办法》从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位，对我国交通出行行业稳定健康发展具有里程碑意义，是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励。

滴滴方面认为，《暂行办法》取消了8年报废的规定，改以行驶里程达到60万千米时报废，更符合兼职为主的网约车分享经济新业态；删除了原先的数量限制条款，规定原则上实行市场调节价，给了市场、平台及司机更大的自主权，并肯定了顺风车、拼车等新的出行方式。

另一大网约车平台优步今天下午也发布公告，称《暂行办法》顺应了科技创新的趋势，标志网约车行业正式进入规范健康发展的轨道。

目前，优步在国内60多个城市提供出行服务，根据优步方面介绍，到今年年底，优步的服务范围将超过百城，而无论是已经提供服务，还是即将提供服务的城市，优步都会按照《暂行办法》的规定，依法依规经营。