中国交通新闻网 2016年，我国成为《国际公路运输公约》（《TIR公约》）第70个缔约国；2018年，中哈首票TIR在新疆维吾尔自治区霍尔果斯口岸启动；今年，历时12天，我国与欧洲间双向TIR通道成功打通……从零开始，短短几年间，国际跨境道路运输在我国取得了丰硕成果。 4月24日，一场绵密的春雨为北京带来勃勃生机。当日，中国交通报记者专访了来华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的国际道路运输联盟（IRU）秘书长翁贝托·德·布雷托。一见面，他就兴奋地说：“两年前所提出的愿景，如今已经成为了现实，并且是这一愿景中最浪漫的那一部分——振兴古代丝绸之路。” 中国作为变革者影响着其他国家与地区 2016年，我国成为联合国《TIR公约》第70个缔约国，随后国际上又有6个国家陆续加入。时至今日，我国已在新疆、内蒙古等向西向北开放的门户省份设立了10个TIR试点口岸。中俄、中哈、中吉乌、中欧等“一带一路”重点陆路走廊陆续使用TIR，古老的丝绸之路重焕生机，为我国双多边经贸发展注入源源动力。 当被问及我国在推动TIR全球化方面有何影响时，布雷托用了一个简单却又分量十足的词：“Big（重要）！”在他眼中，没有任何一个国家在推动TIR全球发展方面能发挥比中国更重要的作用。 “我始终坚信中国将是《TIR公约》推行过程中的一个关键变革者。”布雷托说，在欧洲和北美，货架上75%的商品来自中国，中国已成为整个世界的生产中枢。他告诉记者：“我们非常希望看到与中国合作的这些贸易伙伴国家也会在中国的推动下加入TIR。” 目前，我国北边、西边以及西南边的邻国都已经成为了《TIR公约》的缔约国。“我在这里可以做一个预测，未来首先受到中国在TIR全球拓展方面影响的将会是东南亚，接下来应该是非洲大陆。”布雷托认为，这些国家与地区在看到中国TIR发展的红利后，将会积极参与其中。 未来可期。5月10日，IRU将在瑞士日内瓦召开国际道路运输联盟联合大会，向全球成员国分享“中欧第四物流通道”成功打通的经验。“相信随着TIR的优势被更多人了解，未来中国TIR的运量将快速增长。”布雷托说。 打造“中欧第四物流通道”拓展多式联运 7000多公里，12天，跨越德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国……今年2月，欧洲到中国的TIR通道成功打通，标志着中欧间逐步建立起继海运、空运和铁路之后的“第四物流通道”。 亚欧大陆地域广袤，人口众多，经济往来密切。欧盟已连续15年成为中国最大的贸易伙伴，沿线货运需求旺盛。布雷托说：“‘中欧第四物流通道’成功实施之后，将成为更多贸易方的选择，运输价格将进一步下降。” | 
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