调查

为抢业务 不少快递公司都有“犯规”规定

“一旦接到订单,驾驶员必须准时送达客户,即使货车限行期间也务必完成”。据重庆晨报记者调查,主城区不少快递公司都有此类规定,不仅在限行时段接单分配任务,有时连正常用餐时间也要按时配送,也因为此,不少货车快递员午饭晚饭都不能按时吃。

王师傅是一名货车快递员,两个月前他还是一名出租车司机,最近一段时间才换了这个工作,公司位于渝北区一个物流园。“以前还能保证中午按时吃饭,现在只要有派单,谁还管你吃饭。”王师傅抱怨,自从当了货车快递员,每天只要有单,不论何时,都要第一时间送过去,碰上饭点,他只能先去送货,有时候干脆午饭晚饭一起吃,几天下来,肠胃就出了问题。

王师傅坦言,据他了解,这种情况在快递行业再正常不过,胃病也成了不少快递司机的“职业病”。

竞争激烈

快递公司只管接单不管“交规”

相比不能按时吃饭,真正让快递员们头痛的还是限行期间派单的问题。“这边交巡警有规定要限行,那边公司有规定要送货,你能咋办?”同在渝北区某物流园当送货司机的小钟说,公司为了抢单,根本不管限不限行,就给送货司机撂下一句“必须按时送到”,其他的一概不管,超时、投诉,都要扣钱,自己看着办。“说来说去,为了多赚钱,还不是难为我们这些司机。”

据渝北区某快递公司的一位主管介绍,如今主城区快递产业竞争激烈,单是在渝北区部分物流园每年都有多家快递公司成立,要赚钱,只能拼命抢单,根本管不了货车限行的相关规定,“抢到了就要送,被查了,也只能怪运气。”

该主管表示,如今大部分快递公司都是如此,也不是他们一家。货车司机被交巡警查了,驾照扣分后要进行学习,不能上路,公司也蒙受损失,关键时刻派不出人来,但目前的情况下,公司也只能如此。

支招

相关规定应落实到快递公司 不能让货车司机受夹板气

一方面是货车分时限行不可触犯,一方面是快递公司抢单来者不拒,这样的情况无疑让货车司机在中间受气,甚至“逼上梁山”,不惜冒险闯禁。

如何解决这一问题?多年从事物流行业的张先生认为,越来越多的城市开始对货车进行限行,一方面是为了满足城市的环保要求,另一方面是为了减少市内车流量,从而减少拥堵。这点无可厚非,但在限行的同时,相关部门也应当对物流行业下达规定,并定期进行检查督促,严查这种限行时段派单的行为。

此外,应鼓励物流快递公司多采用新能源货车进行配送。据了解,在成都、天津、西安、苏州和深圳等给予新能源物流车路权的城市,纯电动物流车也成为了物流公司特别青睐的货物运输车。如在成都,早晚高峰期新能源物流车可以畅通无阻;在西安,纯电动物流车不仅不限行,还可以走公交车道。

张先生表示,目前重庆地区对于新能源物流车也有一定的鼓励政策。

根据重庆市相关规定,对使用新能源专用号牌且最大设计总质量不超过4.5吨的渝籍牌照载货汽车发放主城区货车通行证。对纳入城市配送体系或者更新替换传统能源的且最大设计总质量不超过3.5吨的新能源货车,发放绿色通行证。

○一旦接到订单,驾驶员必须准时送达客户,即使货车限行期间也务必完成。

快递公司VS相关规定

○按照主城区载货汽车限行的相关规定,部分区域在早晚高峰时段,禁止货车通行,违者将给予驾驶证记3分、罚款100元的处罚。

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