新能源汽车有多火：有人一口气买了650台车

    徐小妮是一名有着6年销售经验的汽车销售人员，在过去几年里，一直进行着新能源汽车的销售。回想起刚刚过去的2017年，她至今都对年初的销售冷淡记忆犹新。

    新能源汽车销售人员 徐小妮 ：如果是16年的11、12月跟17年的1、2月的话，落差是比较大的。一下子从300多台一下滑到了，有50、60台的量，可以说是冰火两重天的一个迹象。

    徐小妮告诉记者，之所以会有这种冰火两重天的局面，是因为在2017年初政府对新能源汽车的补贴有一个比较大的退坡，这极大的影响了新能源汽车的销量。面对困境，新能源汽车企业选择多条腿走路，从依赖政策的单一模式，转为面向市场、努力拓展用户的多重渠道。

    深圳腾势新能源汽车有限公司CEO 严琛：整个国家的策略政策都在向纯电动方案发展去推动，包括地方政府也确实不管是在出租车还是在网约车，都是更多的是给纯电动汽车更多的发展的机会。

    很多新能源汽车企业都开始与网约车、租赁汽车、政府订单等签订项目，减少补贴退坡带来的影响。在这种努力下，惨淡的销售情况并没有持续太久，从2017年第二季度开始，销售情况稳步回升。很多大单都在下半年签订。甚至有的店还出现了供不应求的局面。

    新能源汽车销售人员 曾宇帆 ：在2017年12月的话，我们有一个网约车的运营商，一次性他就买了650台车。

    新能源汽车销售人员 徐小妮：我们从10月到12月的一个整个销售量的话，我们是翻了有2到3倍的每个月的销售量，达到了有300多台。12月的销售量达到了有400多台。主要也是因为现在车源特别紧张，没有办法满足到很多客户。

    在展厅里，我们也遇到了很多前来选购新能源汽车的顾客，他们之所以将目光投向新能源汽车，有很大原因是因为燃油车牌照越来越难以获得。

    截至2017年12月底，全国共有7个大中城市进行了牌照限制，其中北上广深四大一线城市全部以摇号、拍卖等方式进行限制。以北京为例，2017年12月摇号的概率已经降到0.11%，深圳、上海拍卖牌照的价格已经接近十万。

    此外，由于新能源出租车和公交汽车的运行，也让更多人对新能源汽车的安全性和稳定性有了信心。从事销售工作的姚博经常跑深圳广州两地，当看到有续航里程达到400公里的新能源汽车的时候，就毫不犹豫购买了新能源汽车。

    越来越长的续航里程解除了消费者对新能源汽车的续航焦虑问题，随着产品线的不断丰富，也让人们有了越来越多的选择。从下半年开始，新能源汽车的整体销售都出现了明显的上涨，一些新能源车企的增长率甚至超过100%。

    比亚迪汽车销售有限公司总经理 赵长江 ：我们在2017年实现了11.6万台的这样的一个销售量，应该是这连续三年蝉联的这个全球新能源汽车的冠军。