据中国之声《新闻晚高峰》报道，护栏的危险，又一次刷新我们的认知。本周三，在陕西西安，一名中年男子脖子卡在护栏内身亡。就在此前的3月，陕西米脂刚刚有一位怀孕8个月的女士，在马路一旁护栏歇息时突然晕倒，致脖子卡入护栏窒息身亡。一次又一次的护栏吃人事件是如何发生的？

    最近的事故发生在陕西西安三桥西兰路高架桥上。西安交警未央大队事故中队的李警官说，事发时，交警巡逻车正在事故现场附近，后方车辆司机追上来称“后面出事故了”，他和同事赶紧掉头往回走。

    李警官回忆说：“我到那之后，看到一个电动车倒在地上，骑电动车的人的脖子在护栏上卡着，还有一个腿在那搭着。”

    很快有媒体报道称，该男子因醉酒倚靠护栏，不慎将脖子卡入护栏而身亡。但交警未央大队澄清，死者的酒精检测报告还没有出来，无法判定是否有饮酒。

    家属也表示，他们走访死者生前的同事，得到的信息是，下班时死者并没有饮酒。

    家属回忆说：“他在交大上班，下午五点下班，他在三桥住着，每天都是上班骑车回来，大概五点四十发生这个事。他从来不喝酒，就是爱听耳塞，出事那天耳塞还在耳朵里塞着。”

    事实上，“饮酒”常常是目击者对“头卡护栏”事故的第一反应。本月，山西晋中也发生一起男子半跪在马路中间、头卡进护栏的事件。旁观的韩先生说，是因为喝了酒。“原来还有两个小伙子，他们好像喝酒多了。想在那儿吐，结果没把持好，一下子滑下去以后，自己就卡住了。”

    过量饮酒当然不好，但头卡进护栏里，都是酒的错吗？过去几年，仅仅北京一地，“护栏吃人”事件就上演多次。其中当事者，显然都没有喝酒。

    2013年10月22日，在海淀区中关村南公交站，一女子脖子被卡在白色交通防护栏里，消防、公安、急救人员将她救出，后经医治无效身亡。2015年4月16日，在丰台区卢沟新桥公交站，一名2岁女童头部不慎卡入站台护栏。消防中队赶至现场与民警一起将栏杆破拆，女孩获救。2015年8月2日，在西城区广安门内公交站，一名60多岁的男子在公交站晕倒，脖子正好卡在东侧的护栏里，救援人员用力拉宽护栏缝隙将他救出。但急救人员赶到现场时，男子已经身亡。

    本是为了道路交通安全设置的护栏，为什么会成为危险本身？能卡进成年人脑袋的护栏间距，依什么标准确定、到底有没有问题？

    中国之声记者就此咨询标准制定的相关部门，得到的答复是，没有听说有交通护栏相关的国家标准。北京市交管局一工作人员此前表示，交通护栏并没有国家统一标准，但是有一个公共的行业标准，北京都是按照此标准进行。可以查询到的资料是，在北京2012年公布的《公路护栏设置规范》中，并没有对护栏缝隙提出明确标准。

    记者辗转找到河北东联金属网栏有限公司负责人牛先生。根据企业介绍，公司“于2008年为北京奥运会和残奥会临时设施提供大量的安保围栏护栏”，“先后承揽了中铁十一局、十二局、十五局、十七局、十九局、隧道局等国家建设单位的大型合作工程”。这是一个看似高大上的行业，但牛先生坦言，他们生产交通护栏，是没有固定标准的。

    牛先生说：“这个没有标准，是按照甲方要求做的。通常两个U型头之间的距离是7公分，按说是进不去的，不知道他们用的那个是什么样的。我们公司实行的标准是，接到的订单一般不会超过7公分。中间两个U型花之间的连接板是5×7的，宽度是5公分长，长度是7公分，一般的话都是在这个标准之内。基本上没有太多严格的标准。”

    牛先生说，在生产到交付的全流程中，也有检测一项，但检测的目的是招投标，而不是为了最终上路。“交通部有个检测中心，现在好多投标项目需要他们的检测报告。你送过去样品，他们会针对样品做出检测，看产品的抗拉力、原材料材质、表面处理、上锌量之类的，跟交通护栏没有太多关系。”