友谊大道打通 两地再见亲密友谊 这几天，嘉善交通投资有限公司的工程师骆钱飞常往姚庄镇上的友谊大道跑。这条连接嘉善姚庄镇和上海枫泾镇的道路，刚刚清除了水泥限宽墩，并将启动拓宽改造工程。 友谊大道并不大。它正式的名字其实叫丁枫线。最初是从姚庄丁栅到上海枫泾的乡镇道路。过去两地间通婚往来、走亲访友很频繁。这一条乡道，见证了两地村民亲密无间的友谊，当地人称它为“友谊大道”。 记者在路上走了一遭，在嘉善一侧，友谊大道路面最窄处不足9米，勉强可供两车会车通过。嘉善与上海间，物流、人流密集往来。现在的友谊大道，显然不足以承载两地日益频繁的通行需求。 老司机都知道，走友谊大道到枫泾上高速，是去上海市区性价比最高的路线。这条路上，运送各种设备、物资的卡车日渐增多。但这条路起初只是作为方便村民在沪浙间通行的乡镇道路，建设标准偏低。路面被密集的车流压得坑坑洼洼，还留下了安全隐患。友谊大道上补了又补的裂痕缝隙，也是嘉善与金山间众多省际道路的真实写照。 相互责怪也随之而来。上海人怪嘉善的企业扎堆往友谊大道走，嘉善人则埋怨上海来的大货车不守交规。路上的一道道裂痕，让两地村民间的友谊也一度出现了裂痕。 怎么办？2015年，姚庄镇在友谊大道嘉善一侧设置了水泥墩子，禁止2吨以上的卡车通行。道路得到了保护，但两地间百姓的正常通行受到了影响。“最初，有些司机不愿绕路，甚至曾联合起来在深夜把石墩偷偷挪走。”骆钱飞无奈地说。 上海人王鹏2016年跟随公司从闵行区入驻到姚庄经济开发区工作。王鹏记得，刚来姚庄上班时，开车走友谊大道，提醒他省际边界的，不是蓝色的省际界牌，而是迎面而来的5个十字型排布的水泥墩。虽然是老司机，但王鹏绕过水泥墩时也捏了一把汗。石墩两侧布满的擦痕仿佛在告诉他，这条友谊大道并不好走。 “路上的水泥墩子，不仅是给道路设置了隔离，还在心理上留下了隔阂。”王鹏说，自己虽然在姚庄工作，离上海地理空间并不远，但是路上的石墩子似乎在提醒着，这里和上海是两个地方。在边界道路上，像友谊大道上这样的水泥墩子随处可见。记者调查发现，水泥墩设置的原因多种多样，有的是因为道路等级不同，有的是为了防止载重大货车破坏路面，有的是安防需要。“归根结底还是因为两地各自为政，缺乏一体化的理念。”嘉善县交通局局长滕少波认为。 2018年6月，随着长三角一体化的推进，三省一市签订了《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》。打通断头路，拆除水泥墩，被提上了议事日程。 今年5月，吊机开上了友谊大道，水泥墩子被移除，转而建起了限高杆。没有了水泥墩，早晚高峰期大家排长队等通过的场景不见了。针对友谊大道这类车流量较大的道路，嘉善方面还将进一步拓宽，提升道路的通行能力。 王鹏和他的不少同事如今已是选购嘉善、金山两地美食的专家。午休期间，大家花上10分钟，开车经友谊大道到上海枫泾古镇上买些好吃的，一起分享。如今公司员工的惬意生活，就是对金山与嘉善道路相通后民生福祉增进的最好见证。 | 
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