拆除水泥墩后的友谊大道。 记者 施力维 摄

炎热的7月，长三角生态绿色一体化发展示范区正式发布，边界相邻的上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地，有了共同的发展目标——建设生态绿色一体化发展示范区。记者前往相邻的浙沪边界地带，看到一大批曾经的断头路正逐步打通，更看到跨行政界线的更多合作正在推进中，长三角畅通进行时正在上演。

“到上海枫泾的路上，石墩子拆了，运葡萄的货车不用再绕道，走界桥更快。”正是葡萄成熟时节，平湖种植大户金毅常常打电话或发信息给老客户。今年果园生意更好了，而且运输成本还大幅降低。

金毅的果园位于平湖新埭镇兴旺村，与上海市金山区吕巷镇的夹漏村只隔了一座15米长的界桥。但过去因为水泥限宽墩的存在，从上海过来运葡萄的车辆好几次随着导航到界桥，结果却被水泥墩挡住了去路。司机只能调头绕道，多跑10公里路。

金毅的烦恼不是个例。记者近日从嘉善、平湖的交通部门了解到，两地与上海之间道路上省界处的水泥墩至少有23处。去年以来，长三角三省一市间开始携手合作，打通这些断头路。目前，浙沪间“添堵”的水泥墩子，已拆除22处，改用对正常通行影响较小的限高杆。

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