@枫山村大桥，全长956米，最高落差达74米，相当于25层楼那么高。

这里的长上坡，一直延续到枫树头隧道口，临近时有个约70度的弯道。载重货车开到这里，可能车速上不去，与后面的小车有速度差，易发生追尾事故。

@双峰隧道和括苍山隧道。这是诸永线上最长的两个隧道，前者为6.2公里，后者是浙江最长的隧道，近8公里。　　

隧道里每隔约800米，就有一个紧急停车带。　　

长隧道受天气影响大，如进隧道时是大晴天，出隧道可能是倾盆大雨，所以出隧道要切记减速。

@如出乌竹岭隧道后，不足400米即为通往甬金高速的匝道口，且处于连续下坡路段，距离近、反应时间短，没有提前选择好车道，很容易刮碰或错过路口。　　

相反的方向上，是个长上坡。货车开到这里时，一定要走专用的爬坡车道，否则一旦被交警查到，会遭遇处罚。

全长225公里的诸永高速公路，本月底即将全线通车。

它横贯浙江中部，起于直埠，终于永嘉，沟通杭金衢、甬金、台金、温州绕城高速等多条高速路，连接诸暨、东阳、磐安

设计行车时速80-100公里，双向四车道。

昨天，快报记者从杭州出发赶往温州全程体验，用微博的形式为你编了个细细的行车指南。

浙江最复杂的高速公路

整条高速大多处在山岭重丘区，有54个大小隧道，100多座大小桥梁。全线还有290多处高落差、临水临崖路段，大部分落差在10米以上，最高落差可达近百米。

相比之下，诸永高速路长坡也最多。如最长的一个长陡坡15公里，且是长下坡和长隧道结合的路段。

杭州与温州行车距离最短的高速公路

诸永高速路开通后，温州至杭州的高速里程约为300公里，较走甬台温高速缩短约30公里，较走金丽温高速缩短68公里，这样两城间行车只需3个半小时，比目前行车时间节省半个小时。

省内修建时间最长的高速公路

2004年12月开工建设，2009年底完成主体工程。其中，诸永高速北线工程（诸暨至磐安，总长119公里）于去年1月2日0时先通车，南线工程因地质结构复杂，加上仙居境内某段发生了山体滑坡等因素，全线工程一再推迟通车。