“好好的一片小树林，怎么说砍就砍呢！”近日，有街坊报料称，地铁五号线坦尾站C出口旁的一个工地因施工，短短一天时间就砍掉了近两百棵树。记者随后向园林部门和砍树的铁路部门了解情况，却得到了截然相反的答复。目前，森林公安已介入调查。

　　街坊报料

　　整片小树林一夜蒸发了！

　　26日下午，市民范先生无意间瞥见，地铁坦尾站C出口附近，工人正拿着电锯伐树。眼看着一片郁郁葱葱的小树林，正一点一点被破坏掉

　　27日，记者赶到现场看到，施工工棚外面已经搭建起蓝色的塑料棚板。透过塑料棚板往里面望去，记者看到一片平整的土地，连一棵树的影子也没有。茂密的丛林在一日之内被摧毁。在棚板的最末端，一辆挖土机正在清理被砍掉的树木。树木被堆积到一块，高度超过了挖土机的顶部。据记者目测，整个棚板的长度不下一百米，被砍掉的树超过一百棵。

　　现场工人介绍，他们确实在这里砍了很多树，现在大部分的树已经被运走。而之所以砍树，主要是为了搭建厂房，以存放建筑材料。而对于砍树是否合法，工作人员声称已得到相关部门的许可。就在记者采访期间，一辆卡车运来一车水泥，之后水泥被搬进工棚，而一旁的挖土机仍在清理残枝。

　　对于一夜之间“集体蒸发”的树木，附近街坊惋惜不已。市民陈小姐说：“树长到那么大也不容易，至少也要连根挖出来，移植到别处，而不是拦腰斩断。”而市民吴伯则表示，虽然这些树都长在马路内侧，对于遮阴没有多大作用，不过广州现在绿化也不是很多，“这么多数量的树还是很宝贵的”。

　　园林部门

　　施工方砍伐前并未申请

　　记者将此事反馈给荔湾区建设和园林绿化局。工作人员介绍，涉事工地中有一段三茂(即三水至茂名)铁路，其中铁路两侧两米内的树属于铁路自己的树，这个范围外的树，则属于区园林局管辖。“不管是铁路自己的树，还是区的树，砍伐前都要向区园林部门申请。超过19棵树、面积超过200平方米的，则要上报至市园林部门”。

　　工作人员透露，他们之前并没有接到相关的砍树申请材料。随后，区园林部门将情况反馈给森林公安。在荔湾区建设和园林绿化局出示给记者的材料中显示，此次“阵亡”的树木数量庞大。其中，地铁C出口西侧公共绿化破坏最严重：85株1.2米×1米的灰莉被砍掉、46株高1.8米的大叶伞被砍掉，高0.4米、面积473平方米的海芋被铲除……而地铁出口东侧以及铁路用地的绿化也被不同程度破坏。砍伐树木的总量达195棵，“幸存”的一些树木也存在倾斜、断枝、损坏等情况。

　　“森林公安已经介入调查，找了当事人去做笔录，并且到现场取证。目前此事还在调查中，具体的处理结果没那么快出来。”昨天上午，广州市林业和园林局工作人员如是说。

　　铁路部门

　　特殊行业砍树无需申请

　　记者也联系了三茂铁路相关负责人罗先生。他解释道，由于有不少市民攀到铁轨附近逗留，险象重重，所以他们申请了围蔽改造施工，还向城市管理综合执法局发了函。目前，这份函书也转给了荔湾区建设和园林绿化局。

　　“我们这次处理的树木都是铁路红线图内的树木，以及附近湖泊的野生树。我们还专门缩回园林局的绿化道一米外施工”。对于区园林局“即便是铁路自己的树，砍伐前也需要向园林部门申请”的说法，罗先生则表示其中存在误会。“按照铁路方面的相关管理规定，我们铁路沿线树木的修剪、砍伐，都不需要向园林部门申请。我们是特殊行业，刮风影响了我们的树，我们可以自行修剪；树木倒了，我们也可以自行运走。毕竟，可能几秒钟就通过一趟列车，如果有树倒了，还要跟别的部门申请，时间怎么够”！

　　罗先生透露，目前森林公安已经约了他们和区园林部门。他们将于本周五进行协商。