【编者的话】

    春节将至，走亲访友、聚会聚餐活动增多，酒后驾驶行为易发。其中，摩托车酒驾行为是容易被人忽视的违法行为。

    操作简单、出行方便、费用低廉、监管较少，摩托车因此在广大乡村成为主要交通工具。但与之相伴的，是摩托车驾驶员持证率低、拒绝酒驾意识低、交通违法率高、交通事故发生率高的特点。据公安部交管部门两个月前发布的统计数字，摩托车醉酒驾驶一度占到全国查处醉酒驾驶机动车犯罪

    本版今起推出“关注摩托车酒驾”系列报道，既为节日期间的驾驶员提个醒，也为破解摩托车酒驾管理困境出点力。

    一辆摩托车，着实让冯东关“又爱又怕”。

    冯东关是广西大新县桃城镇德立村的村民。说爱，是因为摩托车确实给他和家人带来了便利；说怕，是看到周边太多乡亲因为酒后骑摩托出事受伤。

    大新县是地处中越边境的壮乡，壮家人直爽好客，无酒不成席。“一坐下来，谈天说地，喝酒是免不了的。人家敬你酒，不喝不礼貌，喝了又不胜酒力。”冯东关说，每年各乡镇都会举行热闹的歌圩节，一坐下来就是大半天，再好的酒量，也都喝得差不多了。这时，怎么办？住下来不现实，大多数人选择骑摩托回家。“喝了酒的人都以为自己还清醒，骑摩托没问题。但往往就是在这时候出事。”冯东关说，村里好几个乡亲就是赶完歌圩节在半路上摔伤的。

    摩托车交通事故

    半数与饮酒有关

    “近些年，乡亲们靠种甘蔗鼓起了腰包，几乎家家户户都买了摩托车。赶集大多骑摩托，踩几脚油门，很快就到了；买了化肥种子，往车上一绑就拉回家，别提多方便。”冯东关说，除了赶集走亲戚，大家上山下地、运东西，也都喜欢骑摩托。但提到酒后骑摩托，他便一个劲地摇头。

    冯东关对摩托车的“怕”，更是大新县交通警察大队大队长李雪民的“忧”。

    “汽车是‘铁包肉’，而摩托是‘肉包铁’。一旦发生意外，摩托车驾驶员更容易出事。”据李雪民介绍，根据自己多年来对该县交通事故的分析和研判，交通事故至少有70%是摩托车交通事故，而摩托车交通事故中又至少有50%以上是与饮酒、醉酒有关。

    “‘醉驾入刑’2011年5月1日起开始施行，让公众对酒驾的关注度大增。但大家关注更多的是城市汽车酒驾行为，对农村地区的摩托车酒驾现象关注不多。”李雪民表示，在基层特别是在农村，摩托车酒驾的现象仍然不容忽视，2011年5月1日以来，该大队共查处酒驾30多起，其中摩托车酒驾占60%，汽车酒驾仅占20%。

    大新是个山区县，摩托车是农村村民出行的主要代步工具，截至2010年12月，大新县在册机动车辆数量72000多辆，其中摩托车就有51200多辆，汽车7000多辆。大量的摩托车散布在全县14个乡镇、146个行政村，难以集中管理。加上摩托车操作便利，随意性大，让摩托车管理更加难上加难。

    摩托车多警力少

    基层监管执法难

    “驾驶人油门一踩，想去哪就去哪，想什么时候回就什么时候回。凡逢朋友宴请、聚会，只管端酒杯，忘了自己骑摩托，把交通安全抛诸脑后。”李雪民说，特别是农村的摩托车驾驶员，缺乏严格的考试，缺乏正规的培训，缺乏系统的学习，导致缺乏自觉抵制酒驾的意识。有的驾驶员甚至都不知道喝了酒骑摩托车是违法行为。碰上交警执法，他们要么掉头就跑，要么伺机冲卡。

    与摩托车数量相对的，是基层交警警力严重不足的现状。据李雪民介绍，大新县交通警察大队只有在编警员21名，平均年龄45岁，满50岁的有5个。因为编制所限，该大队已13年没有补充“新鲜血液”了，只好另外聘用了16名协管员。“真抽不出足够的警力对摩托车酒驾开展专项查处。”因此，在执勤执法、整治酒驾时，只能将侧重点放在县城、重要乡镇的大车、客车、小轿车等大型机动车上，对摩托车酒驾管理“心有余力不足”。

    在现有情况下，大新交警也摸索出了一些经验。如组织有限警力到酒家、餐馆等门口守候，一旦发现酒驾，马上查处，避免在路面查处时的各种不安全因素；加大交通安全宣传力度，每逢村屯举办歌圩节，派出干警张贴和发放安全驾驶的法律法规宣传资料；以发短信、送贺信等形式进行安全出行的温馨提示。

    链接

    “平安摩托”创建3年

    广西遏制摩托车事故高发生率

    本报北京1月3日电 (记者谢振华)针对摩托车保有量大、事故发生率高等情况，2008年底起，广西在全区部署开展“平安摩托”创建活动。3年来，摩托车登记率大幅提升，事故率大幅降低。

    据广西公安厅交警总队统一执法处公路巡警科副科长刘承明介绍，目前广西全区机动车保有量为866万辆，其中有663万辆摩托车，摩托车占机动车比例的77%。同时，多年来，摩托车特别是在农村地区普遍存在“三低两高”的突出问题：“三低”即入户率低、检验率低、持证率低，“两高”即交通违法率高、交通事故发生率高。

    “平安摩托”创建活动以来，摩托车交通事故得到有效遏制。2009年、2010年全区摩托车责任交通事故死亡人数分别为1098人、1048人，比2008年明显下降；特别是一次死亡3人以上的摩托车责任交通事故从2008年的23起下降至2010年的15起。