121建行爆炸案中4名英勇护钞的押运员露面

　　楚天都市报讯（记者汪亮亮 实习生张珊珊 通讯员彭勃 夏洪波 摄影：记者魏铼）扛着镖旗、拿着朴刀、押运马车……这是影视作品中古代镖局的形象。现代“镖局”则是当代押钞团队，穿着防弹衣、手持霰弹枪、开着防弹运钞车。

　　武汉“121”爆炸案中，四名押运员表现冷静机智，获得广泛赞誉。

　　昨日，武汉市保安押运护卫有限公司正式更名为“武汉市融

　　“121”爆炸案当事押运员 讲述案发惊心一幕

　　记者见到了“121”爆炸案当事的押运车A016，它刚刚执行完任务返回，爆炸貌似并未让它“伤筋动骨”。“就是车身油漆花了，重新喷漆，稍微修理了一下，就重新上岗了。”车长兼司机张迪说。

　　A016号运钞车上还有3名队员，分别是万凯、李洋和卢浩。去年12月1日下午5时34分，他们抵达银行时，发现有两辆轿车违停，挡住了运钞车停靠的老位置。

　　往常，张迪都会将车尾正对着银行门口停靠，因为银行门口有监控探头对着，更安全。无奈之下，张迪只好将车停在银行门口的左边。

　　三名队员全副武装下车。很快，万凯提着钱箱走出银行，他的手和钱箱用手铐拴着。李洋持枪走在前，卢浩垫后，将万凯夹在中间。“没走出2米，就听到身后‘轰隆’一声巨响，灰尘漫天，至少有10秒钟伸手不见五指，后来才知道是炸弹上放着水泥。”万凯说。此时坐在车内的张迪也完全摸不着头脑，车玻璃全被灰蒙上，他连忙启动雨刮器，大喊：“在搞么斯啊！”

　　卢浩在最后，受爆炸冲击波影响最大。他说：“我穿的防弹衣都被炸破了，眼眶不知道被什么东西飞来打得生疼。”这个1.8米高的壮小伙没被冲击波击倒。

　　这时，灰蒙蒙中，一个戴白色头盔的人向他们靠近。后来知道，此人正是犯罪嫌疑人王海剑。“我起初以为他是来救人的，因为身边有两个行人倒在地上。但他看到我身后有队友挡着，很快转头逃跑。”万凯说。

　　这时，三人立刻将钱箱转移上车看护好。很快许多行人围了过来，堵得水泄不通。张迪立即报警，交警两分钟赶到现场，疏导围观人员，协助运钞车驶离现场。

　　事后，他们才发现，连头盔都被爆炸飞物砸出许多道伤痕，所幸队员们只受了点轻伤。

　　运钞车上都有“黑匣子”

　　这场惊心动魄的劫案，被A016号运钞车后的摄像头全程录了下来。

　　“我看过，队员们没有惊慌失措，他们经受住了实战考验。”武汉市融威押运保安服务有限公司总经理李享华说。

　　在指挥中心，记者看到电脑屏幕上显示，武汉地图有206个红点在移动。“这代表此时正有206辆运钞车在执行押运任务。”李享华介绍。工作人员点开一辆正在永清街上行驶的运钞车对应的红点，立即显示出四个画面，车前、车厢、车后、驾驶室的情况一目了然。

　　“车内还有录音功能，队员说的每句话都会被录下。”李享华说。工作人员打开音箱，顿时传出该车上押运员对话的声音。“A016车上的张迪看到爆炸，大喊一句‘搞么斯’，都记录在案。”李享华说。

　　这一套系统，其实名叫3G视频监控系统，李享华喜欢称它“黑匣子”，任何情况都会实时记录，有据可查。

　　李享华介绍，该系统在全国领先，下一步还将升级，运钞车必须按既定路线行驶，一旦偏离会自动报警。

　　两秒钟快速装弹

　　押运员天天与钱和枪打交道，看似让人艳羡的职业，其实他们的工资并不高。“普通的押运员每个月基本工资1700元左右，加上绩效工资，平均有3000元。”该公司教育训练大队总教官李旭辉介绍。

　　虽然钱不多，但也不是谁都能干的。李旭辉称，押运员除了身高要达到1米7，裸眼视力1.0以上外，更多要求的是政治合格。不仅要求本人不能有犯罪记录，还要查其父母是否有偷窃等犯罪记录。此外，在工作中，每个大队大队长都要观察队员的神情，若发现异常要及时家访，排除可能存在的隐患。

　　为了解决一些贫困员工的后顾之忧，押运公司每年拿出40万元的安保基金，救助困难家庭，让队员安心工作。

　　据介绍，目前的1800名押运员有一半都是退伍复员军人，也有部分警校毕业生和社会招聘人员。不管是谁，一进公司必须先封闭军事训练两个月，包括枪支训练等，训练完必须达到两秒钟内快速装弹的水平。对纪律更是要求严格，一次上课时，一名新学员不听劝阻接听电话，被李旭辉没收手机。下课后，这位小伙叫来5个人向李挑战，被一一放倒。此后，再也没人敢违反上课纪律了。

　　AK47近距离打不穿运钞车

　　A016号运钞车遭爆炸，却未受损，其性能让人刮目相看。李享华告诉记者，国家要求根据押运钱款不同，来决定运钞车防弹级别，分A、B、C级，而武汉的运钞车全部采用防弹A级标准，车身用瑞士防弹钢板打造。据他称，这是目前世界最先进的防弹钢板，AK47近距离都打不穿。

　　记者敲了敲运钞车车身，发出“砰砰”声，非常扎实。车窗玻璃也全是防弹玻璃。“不仅防弹，还有一定防炸性能。”李享华说。

　　除了保证安全外，运钞车也开始注意环保。旧的运钞车都属于黄标车，达不到排放标准。今年来，已更新了30多辆运钞车，排放标准为欧Ⅲ，更加环保。据介绍，到2012年底，全部300多辆车都将更新。

　　押运保安也有级别之分

　　昨日，武汉市保安押运护卫有限公司正式更名为“武汉市融威押运保安服务有限公司”，车身标识也随即更换。同时，武汉市1800名保安押运护卫员在全国率先换上新式制服。

　　以往，保安押运护卫员的制服全国各地都不一样，杂乱无序。2011年11月，全国要求统一保安制服。2011式保安押运员服装规范了臂章上的中英文字、左侧胸徽上的保安押运公司名称和编号，以便公众快速确定其身份，更好地监督。

　　新式制服与以往制服最大不同就是增加了“肩章”，并推出保安押运员职业等级管理制度，并将其职业划分为5个等级，分别为：初级、中级、高级、保安押运师、高级保安押运师。通过肩章的花纹可体现级别，如同“警衔”一样。

　　级别并不是自己乱定，而是由统一的保安协会来评定。在此之前，每名保安都必须通过执业考试，持证上岗。据介绍，到今年年底，武汉所有押运员都必须持证上岗，此举将使这一职业更加规范化。

　　目前，武汉市融威押运保安服务有限公司已不仅仅是押运钱，还承担贵重金属、文物、票据等押运。

　　李享华向记者透露，他们已建成金库，正在拓展后台业务，包括现金清分，清理大堆钱币中的假币、残币，将10万元捆成一捆；向ATM机里送钱、维护等业务。这些以前都是银行的事情，今后将会由押运公司来承担。