中国南车株机公司与西门子（中国）有限股份公司在长沙签署100%低地板有轨电车技术合作协议。
随着中国城镇化进程的加快，快捷、环保的交通工具成为市民和市场共同的选择。6月27日，中国最大的轨道交通装备制造商——中国南车株机公司与西门子(中国)有限股份公司在长沙签署100%低地板有轨电车技术合作协议，首次将该项技术引进中国。
根据协议，西门子将向南车株机公司转让Combino车辆的全套 技术，南车株机公司将在今年年中具备样车生产能力，样车有望在今年底、明年初实现下线。
一直以来，低地板轨车的核心技术一直掌握在阿尔斯通、西门子等国际巨头手中。该协议的签订，将使中国企业高起点进入100%低地板有轨电车产业领域，为推进100%低地板有轨电车的国产化进程提供强劲动力。
100%低地板有轨电车属于中等运量轨道交通系统，具有便捷、节能环保、噪音低等优势，可根据客流量灵活编组，其运量适应范围为单向高峰小时0.8至2万人次，最高运行速度80公里，爬坡能力千分之八十，能有效填补公交系统与地铁系统间的运量空白。
据有关统计，轨道交通、道路公共汽车、私人小汽车的每人\公里的能耗比为1：1.8：5.9。目前，30多个国家的140多个城市已开通了低地板有轨电车系统。其中，中国的上海、天津等城市已经开通了100%低地板有轨电车交通系统，但因其为全进口车辆，车辆自身成本和运营维护费用较高。另南京、苏州、常州、佛山、平顶山等10余个城市正在规划开通，呈现出广阔的市场空间。
西门子(中国)有限公司高级副总裁、西门子东北亚区及东盟-太平洋区轨道交通集团总经理雅祺山表示，进入中国市场后，他们见证了中国轨道交通事业的快速发展。随着中国城镇化进程的加快，城市可持续发展需要高效、节能的交通系统。希望此次合作，能为中国中小城市的交通发展提供“量身定制”的服务，助推地方经济发展。
南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥直言，国内目前还没有真正意义上的实现商业运营的国产100%低地板有轨电车。近年来，公司抽调了专门的团队、技术力量介入100%低地板有轨电车的开发和市场开拓。此次利用西门子先进的技术平台及丰富的有轨电车项目管理经验，成功进入该产业领域。同时，他们将根据中国市场需求对车辆进行改进，让该技术适合本土化需求。 | 
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