南京市住建委主任周金良19日公开回应暴雨淹城质疑，他表示，正在进行的雨污分流工程是环保工程，对于防汛作用有限。同时表示排涝防汛设施不能以极端天气的表现来检验，而是要通过科学的标准、办法来检验，南京的排水管道设计符合国家规范。（7月20日扬子晚报）

    城市“看海榜”名单不断拉长，最新上榜的是南京。18日，南京出现了今年以来最大降水，部分地区内涝严重，交通瘫痪。城市东、南、西、北交通四处中断，主干道堵成一片。在闹市区，积水还倒灌进地铁站。沪宁高铁9趟列车停运。一名17岁少女因不慎跌进水沟溺亡。

    同其他能“看海”的市民一样，一场暴雨没有浇灭南京人的幽默感，反而激发出他们的调侃能力。有网民调侃道：大雨倾城后，南京不仅能看海，还能去紫金山看瀑布，去玄武湖隧道看“上湖下海”的奇

    对于暴雨淹城，内涝严重的问题，南京有关部门给出了回应，有很多说辞让人耳熟。比如，雨量过大，天气极端，这些理由，之前被淹的很多城市都拿出来说过。6月23日的暴雨几乎造成北京全城瘫痪。面对公众对北京防洪能力的质疑，北京市防汛抗旱指挥部办公室总工程师王毅解释说，这场降雨是近十年来北京最大的降水，局部地区甚至达到百年一遇的水平，雨量之大已远远超过城市道路和排水设施的承载能力。

    此次，南京住建委负责人还特别强调了南京的排水管道设计符合国家规范，声称以前排水管道是不到一年一遇的标准，经过改善之后，目前排水管道已经达到3年一遇的标准。城市铺设排水管道，目的之一就是为了防止城市内涝。一场大雨导致城市大面积积水，说明管道建设并没有达到城市防洪的要求，这时候，强调符合国家规范和标准有什么意义，只会让人觉得是在推卸责任。

    但国家标准不是卸责和替罪的“临时工”，因为标准是死的，人是活的。城市排水管道的国家标准是一种笼统的规范，达到国家标准是起码的要求。但由于南北地区的雨量分布不均，城市面临的防洪压力不同，雨水多的城市在管道标准上应该根据具体情况，适当提高，而不是拘泥于或满足于达到国家标准。以广州为例，新城区的排水管道建设多按三年一遇标准，但对于多雨的广州来说还是太低。

    近年来，极端天气不断出现，“逢雨必涝，遇涝则瘫”成了一些城市的家常便饭。据住房和城乡建设部2010年对351个城市进行的专项调研结果显示，2008年—2010年间，全国62%的城市发生过城市内涝，内涝灾害超过3次以上的城市有137个。这种情况的出现，是对“重地上，轻地下”的城市发展模式的惩罚。而要扭转这个局面，首先，国家要逐步提高城市排水管道的建设标准，并建立相应的考核和问责机制，对管道建设不力的城市管理者进行惩处。其次，城市管理者要改变“重地上，轻地下”的发展模式，不要醉心于打造光鲜亮丽的地面建筑，而要潜下心，弯下身搞好排水系统这种看不见的工程。“下水道是城市的良心”，如果这个问题解决好了，城市摆脱了“逢雨必涝”的局面，这才是最大的政绩，远比高楼大厦更能获得百姓的口碑。