据北京急救中心相关负责人介绍，北京的警用直升机今后将逐步服务于异地紧急医疗救护。但同时强调，“对突发公共事件中需立即转往异地医院救治的危重伤员”，今后有望在120急救医生的实时监护下，利用警用直升机，完成空中转运（2月23日《新京报》）。警用直升飞机的功用，固然增加了，让人觉得可以期待；但到底有多少直升机在警用之余还能用于120急救，恐怕是让人乐观不起来的。

    要拿警用直升机用于120急救，无疑是因为堵车越来越严重，严重到120急救车也无法通畅了。北京可以调用警用直升机，其他地方则未必也能仿而效之。至少在我生活的城市，是没有一架警用直升机的。就算像北京这样的城市，总共也只有4架警用直升机，未必充裕到可以调用于120急救吧；如果充裕到了这个地步，何不直接调配几架直升机给120，岂不更直截了当？

    北京目前似乎也只能将警用直升机用于突发公共事件的救治，其它的救人事宜，看来是鞭长莫及的；若不是突发公共事件导致的“危重伤员”，大概也只能堵在车流中，坐以待毙了。春节前的大年廿六，我在送老父亲去医院抢救的路上，就遭了一回劫难。若不是发生奇迹，平素总是堵车的路段，居然没有遭遇红灯与堵车，如果再延误两分钟的话，我的老父亲可能就没救了。由此可知，因堵车而耽误抢救的案例，肯定不少；否则，不会想到调用直升机。有多少因堵车而延误的抢救，总不能都依靠警用直升机吧。

    凡是交通干道，都应该有急用通道。遇到道路不畅，除了办案的警车和正处于工作状态的消防车、救护车、事故处理车，必须禁止任何车辆进入急用通道。鉴于目前司机无视急用通道的严峻现实，必须出台严厉的处罚办法：对一切敢于进入急救通道的一般车辆，必须给予顶格的处罚，务求使所有司机都能视急用通道如不可逾越一步的雷池。

    刚过去的平安夜晚上，我生活的小城市，就发生了一起长达四五小时的堵车。从现场拍的照片看，横七竖八的大车小车，根本就看不出道路的方向了。听说，就有120急救车，拉着警报，堵在车流中，动弹不得。事后，网友搜来美国的堵车照片，作一对比。美国堵的车更多，但人家几个车道几排车，整整齐齐，车头与车尾之间，留着空隙。车流虽堵，却是动的；特别重要的是，两旁的急用通道，竟然没有一辆车，绝对通畅。据《参考消息》的报道说，东京、汉城的路况，也是如此。

    其实，只要急用通道是通的，纵然没有直升机，对付不幸，也总是有办法的。此外，耽误了的，不会危及生命安全，都绝对没有占用急用通道的理由，因而也就绝对不能允许进入急用通道。这样的法规，亟待建立。

    我以为，调用直升飞机，远不如整肃急用通道，来得可行。