11月2日,记者从重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上获悉,10月28日上午10时8分,重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后,公交车坠入江中。事故发生后,党中央、国务院高度重视,国家应急管理部、公安部、交通运输部派员赴渝现场指导调查处置。市、区两级党委、政府组织公安、应急、海事、消防、长航、卫生等部门组建现场指挥部,全力开展搜救打捞、现场勘查、事故调查、善后处置等工作。 现场指挥部组织70余艘专业打捞船只,蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业力量围绕公交车坠江水域全面开展搜救打捞工作。事发后,通过细致调查摸排,明确15名驾乘人员身份。同时克服水域情况复杂、水深70余米等实际困难,先后打捞出13名遇难者遗体并确认身份。精确定位坠江车辆位置,于10月31日23时28分将坠江公交车打捞上岸。目前,善后工作正有序开展。 公安机关先后调取监控录像2300余小时、行车记录仪录像220余个片断,排查事发前后过往车辆160余车次,调查走访现场目击证人、现场周边车辆驾乘人员、涉事车辆先期下车乘客、公交公司相关人员及涉事人员关系人132人。10月31日凌晨0时50分,潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后,公安机关多次模拟试验,对SD卡数据成功恢复,提取到事发前车辆内部监控视频。 公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查,通过走访事发前两站(南山岔路口站、回澜塔站)下车的4名乘客,均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客,因错过下车地点与驾驶员发生争吵。经进一步调查,该女乘客系刘某(48岁,万州区人)。综合前期调查走访情况,与提取到的车辆内部视频监控相互印证,还原事发当时情况。 10月28日凌晨5时1分,公交公司早班车驾驶员冉某(男,42岁,万州区人)离家上班,5时50分驾驶22路公交车在起始站万达广场发车,沿22路公交车路线正常行驶。事发时系冉某第3趟发车。9时35分,乘客刘某在龙都广场四季花城站上车,其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道,22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时,驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车,刘某未下车。当车继续行驶途中,刘某发现车辆已过自己的目的地站,要求下车,但该处无公交车站,驾驶员冉某未停车。10时3分32秒,刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧,靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某,冉某多次转头与刘某解释、争吵,双方争执逐步升级,并相互有攻击性语言。10时8分49秒,当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时,刘某右手持手机击向冉某头部右侧,10时8分50秒,冉某右手放开方向盘还击,侧身挥拳击中刘某颈部。随后,刘某再次用手机击打冉某肩部,冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。10时8分51秒,冉某收回右手并用右手往左侧急打方向(车辆时速为51公里),导致车辆失控向左偏离越过中心实线,与对向正常行驶的红色小轿车(车辆时速为58公里)相撞后,冲上路沿、撞断护栏坠入江中。 对驾驶员冉某事发前几日生活轨迹调查,其行为无异常。事发前一晚,驾驶员冉某与父母一起用晚餐,未饮酒,21时许回到自己房间,精神情况正常。事发时天气晴朗,事发路段平整,无坑洼及障碍物,行车视线良好。车辆打捞上岸后,经重庆市鑫道交通事故司法鉴定所鉴定,事发前车辆灯光信号、转向及制动有效,传动及行驶系统技术状况正常,排除因故障导致车辆失控的因素。 根据调查事实,乘客刘某在乘坐公交车过程中,与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵,两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某,实施危害车辆行驶安全的行为,严重危害车辆行驶安全。冉某作为公交车驾驶人员,在驾驶公交车行进中,与乘客刘某发生争吵,遭遇刘某攻击后,应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全,但未采取有效措施确保行车安全,将右手放开方向盘还击刘某,后又用右手格挡刘某的攻击,并与刘某抓扯,其行为严重违反公交车驾驶人职业规定。乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为,造成车辆失控,致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江,造成重大人员伤亡。因此,乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系,两人的行为严重危害公共安全,已触犯《刑法》第一百一十五条之规定,涉嫌犯罪。 十五个鲜活的生命瞬间消逝,教训极其惨痛。愿逝者安息,生者警醒。 10月31日23时28分,坠入长江的万州22路公交车被打捞出水。 公交车打捞出水时,现场进行了一分多钟的鸣笛致哀,站在打捞船上的工作人员脱帽、鞠躬默哀…… 救援打捞行动牵动着全中国的心,有悲伤,有感动,有心疼,网上也出现了各式评论…… 父亲在重庆坠江公交事件中遇难 儿子悄悄落泪坚持救援 据@巴中市蓝天救援队,救援队副队长周小波是首批参与救援的队员之一,而许多人都不知道,他的另一个身份,是焦急的家属。 周小波是教师,也是退伍军人,曾参加过九寨沟地震、东方之星沉船等救援行动。 28日上午10点左右,正在开会的他接到了姐姐的电话,说父亲的电话打不通了,长江有车出车祸。当时周小波心里就有了不太好的预感。11点左右,周小波接到救援任务就去了现场,开始救援。 后来,警方告知周小波,他父亲的老年公交卡使用记录显示,老人乘坐了这辆公交车。
“姐姐给我打电话的时候,我就隐约感到老爸可能有不测了,但是真正得知老爸上没上车是两点多钟。那时救援声呐和机器人在救援现场定位,我忙完就接到了公安的电话,确定老爸已经上了那趟车。在那之前我还抱着一线希望。的确很悲痛,但是没办法,车上有很多人,大家心情都一样。做救援工作,我必须控制自己的情绪,还是要把救援做好。” 28日17时许,周小波被警方叫去收集DNA信息;30日,当下潜救援人员从位于长江上游约28米、水深约73米、呈30°倾斜的坠江公交车上救捞出7具遇难者遗体后,他再次被询问他父亲的体貌特征和所穿衣物情况。 10月31日下午,周小波接到办事处通知,告诉他不用在现场了,他的父亲快找到了。 然而,周小波还是回到了救援现场,他说:“不管是什么情况,我们也要坚持救援,尽快用技术手段定位,完成打捞工作。事情出了,无论我父亲是不是在车上我都要救。” “作为一名志在公益救援的人,无论是这一次,还是下一次,我都会全力以赴。我救援过别人的亲人,其他人也救援过我的亲人,这种相互扶助、共度难关的经历让我深深地知道:爱,能战胜任何意外事故带来的刻骨悲伤。” 周小波坦言,从接到警方电话得知父亲的乘车记录起,他就有了心理准备:“我知道这意味着什么,肯定非常伤心,但我无法因此就停止救援,我也希望,自己能为找到爸爸做些什么。” 悲痛的周小波在电话中告诉记者,他见到了父亲的遗体,作为家属,他向所有关心此次救援的好心人表示最衷心的感谢,尤其感谢政府和所有的专业救援队伍的全力付出。
可能很多人都不知道 这次打捞工作面临了极大的挑战 能在80余小时内将坠江公交车 成功打捞出水 殊为不易 昨日上午,应急管理部牵头的部际联合工作组与现场指挥部召开会商会。会商指出,此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大的—— 一是相对船只来说,公交车目标太小,难以精确定位; 二是水过深导致作业方式复杂耗时,危险大; 三是水底地形复杂,干扰物多; 四是多地调集资源,多部门响应,需要多类型救援队伍配合行动。 由于坠江公交车位于水下71米(压力是标准大气压的8.5倍)处,超过一般60米空气潜水极限,需要使用专业氦氧的气体配比,稍有不慎,潜水员将有生命危险。此外,潜水员在淡水中氦氧潜水作业每次作业最长时间为35分钟,需要5到6个小时来增减压,每次作业后需休息24小时。 据勘测发现,水下有乱石、乱流等危险因素,可见范围只有1-2平方米,潜水作业难度极大、危险性也大。 昨天早上5时,技术人员对失事公交车水域进行了重新扫测,并开始布场调试打捞设备。随后,潜水员进行了多批次水下作业。下午12时11分,第七批潜水员拴套作业结束,车尾完成拴套,车头完成一半。14时22分,第七批两名潜水员同时出水。14时46分,第八批潜水员入水,继续进行车辆拴套作业。
很多守候到深夜的人收到公交车打捞上岸的消息,纷纷致敬救援人员,愿逝者安息： 30日晚,交通运输部上海打捞局第五批下水的潜水员鲁玉鑫在失事公交车内找到了黑匣子(行车数据记录仪),拆除后于31日凌晨0时50分打捞出水并交给当地公安部门。 公交车打捞出水,黑匣子被找到,意味着我们离真相又近了一步。
在一步步接近真相的路上 这些声音,却有些刺耳 自公交车坠江事件发生以来,网上却出现了诸多谣言,有的胡乱猜测,有的则凭空捏造…… “逆行女司机” 重庆万州公交车坠江事故发生后,“女司机逆行”的说法与事故发生的消息几乎同时出现在网络和微信平台上,很多人对女司机口诛笔伐。虽然在真实情况公布之后很多人觉得“欠女司机一个道歉”,但无疑,网络中的讨伐浪潮对她个人的伤害是无法估量的。 这条评论发布于10月28日,评论中直指女司机逆行害命! 原微博中,明确提到“事故原因正在调查”,“女司机逆行害命”从何而来? 在微博@平安万州 随后的警情通报中提到了“正常行驶的小轿车”。如今,轿车女司机已被解除控制,平安回家。 
“黑匣子”
这条评论发布于10月29日,在打捞公交车的直播微博评论区,该网友表示“希望把黑匣子找到”。 可139条回复中,有人说他“抖机灵”,有人劝他“多读书”!一条“理性”的建议留言反而被嘲笑。 “救援太慢” “救援太迟缓了”、“救援速度太慢了”……这样的评论在这几日的相关微博中并不少见。 其实,此次救援的难度并不像“键盘侠”想的那么简单,相关的进展也一直在救援进程中公布。
这种毫无根据的指责,也难怪网友会反驳:如果键盘侠去救的话,大概分分钟就出水了吧!
“司机唱歌”? 有网友发现,10月28日5:24,公交车司机冉某在全民K歌上演唱了《再回首》。此时,距离事发只有4个半小时。 有网友怀疑公交司机“疲劳驾驶”,怀疑公交司机“自杀”…… 立即有网友回复:公交司机“五点并不是特别不正常的起床时间”,“事情没有结果前不信谣不听谣”。 真相究竟如何? 相信很快就能知道了。 网络不是法外之地, 净化网络,更要从我做起, 不信谣不传谣, 期待真相, 愿逝者安息。 |
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