@高速交警衢州支队一大队民警杨望：

11月2日，天气不错，但几乎是一夜入冬。我们全体民警在这一天换上了冬季的执勤服。

中午时，我随口说了句：今天天气真好，别晚上又起雾了。这话被我们教导员听到了，他很明确地说，前两天下过雨，今天天气好，昼夜温差也就大了——今天晚上不起雾，明天晚上肯定会起雾。

教导员做了十几年高速交警，经验已十分丰富。我知道晚上可能有得忙了。

11月3日，我上的是凌晨3点半的班。

我加快了速度，赶往堵车后方做预警。

3点50分，我赶到离浙赣收费站还有4公里的位置，和警组长做完交接。他准备回大队休息，但短短的4公里堵车队伍（这时堵车队伍又增加了1公里），应急车道也钻进了不少车，他硬是5点钟才回到队里。

他归队时，恰恰正是我忙碌的开始——因为我们常山附近，也有薄雾起来了，到早上8点40分，堵车已达15公里。

这一夜，我一刻也没停着，一直在倒车，然后做预警：堵4公里时，我把车停在了4公里的尾巴上，10公里时，我停在10公里的尾巴上……

高速路半夜堵车，我可不能掉以轻心，在预警点看到后方有车开来，我便拉响警报。

看着呼啸而过的大货车，心里其实七上八下的——有些疲劳车可是在离前车几米才把刹车踩住的，看着惊心动魄。

夜间做预警，真是件非常痛苦的事。记得刚上班的前几个月，我在应急车道倒车做预警，经常差点撞上边护栏。

得长时间拉警报，一夜下来，头涨得疼，白天耳朵里全是嗡嗡的警报声。

8点40分，也是我跟白班交警的时间。这15公里堵车队伍，最终被清空也要花不少时间，昨天一直到下午2点多道路才恢复正常。