“每天为了抢车位,都不敢晚回家,周末出门索性打的,因为一旦出了小区,回来必定无处停车。”上海市一名车主无奈地说。

　　“小区车位实在是不够用。私家车越来越多,物业到底该怎么办?”上海市一名物业经理同样无奈。

　　“小区停车难”已成为当下让不少上海市民头痛的问题。要缓解“停车难”,需要交通管理部门、城市规划部门、物业、街道社区等通力合作。上海市政府为此制定了《关于进一步加强上海停车规划、建设和管

　　小区业主遭遇停车难

　　“上个月我拍到了车牌,准备买车,想租赁小区车位,价格多少?”家住上海名盛苑的一名业主向物业公司咨询,物业管理员直摇头:“车位早就没有了。”

　　如今,越来越多的上海家庭买了车,小区停车难的问题也越来越突出。王先生住在静安区的新福康里,这个小区是新建造的大型中高层居民小区,小区里的地下车库已全部停满,好多业主没处停车,最后只好由物业管理公司出面,调剂到邻近的小区停车场停车。一名小区管理人员说:“车位的饱和已经接近临界点了。如果住户的车辆再增加下去,恐怕要停到高层屋顶上了。”

　　停车难不仅困扰着新建小区,老式小区更是难上加难。由于历史的原因,上海有不少狭窄的老式里弄,通道只有三四米宽,小区内的停车问题更加突出,有限的停车位已满座。一些业主不得不把车辆停在小区外,外来的车辆更是找不到停车的地方。记者在上海最早的老式石库门里弄之一——建于1929年的张家花园采访时,居委会阿姨说:“我们一共有2000多户居民,可车位只有70多个。有的做生意的业主一家拥有3辆小车,现在已经无法为新增加的车安排停车位。”

　　停车难还导致车位单价高涨。近日,普陀区一小区甚至出现“车位单价高过楼盘单价”的奇特现象。该区泰欣嘉园的停车位目前报价已达58.8万元,以一个车位占地约10平方米来计算,相当于每平方米5.8万元,而其商品房近期成交均价也只不过每平方米5.55万元,车位单价已超房价。

　　停车难引发种种矛盾

　　虹口区海伦路上的瑞康里小区,是上海为数不多的已有近百年历史的老式石库门小区。小区弄堂里莫说停机动车了,连停自行车也麻烦,居民只能把车停在周围的小马路上。不少居民为了防止被“贴单”(交通违法告知单),居然把牌照拆了。虹口区交警部门对这种违反交通法规的行为进行了整治,同时,也采取了多种措施帮助社区缓解难题,设置了马路停车位。

　　“设置马路停车位也是个两难的问题,不开车的居民就强烈反对,不能不考虑到他们的感受,很难做到皆大欢喜。”上海市虹口交警支队二中队蔡队长说。

　　“里弄小区不是停车场,我们这里人流多,这么小的地方乱停车既影响小区交通又不安全。”上海有名的老式里弄愚谷村,位于闹市区,附近有10多条公交线路可换乘。可每到晚上,私家车主的车一辆接一辆,把一条弄堂撑得满满的,居民们怨声载道。

　　同济大学交通运输工程学院交通工程系主任杨晓光说,由于很多车主在购车时没有考虑到停车问题,汽车买来后就见缝插针地到处停,很容易侵占公共空间停车,进而滋生很多问题。“如在小区主要干道上大量停车后,一旦发生火灾等,将严重影响救灾进程”。

　　据了解,为了解决停车难,不少小区业委会和物业公司也想了很多办法,但都受到相关因素的制约而难以付诸实施。海悦花园的一名业主告诉记者,小区业委会曾考虑建立体车库,往空中发展,或建地下车库,因无法动用物业维修基金而作罢；想再平整部分绿化带新增车位,遭到许多无车业主反对而难以通过；希望晚上借用附近马路停车,因交通管理部门不同意而不了了之；而一些区和街道向办公楼或商场的停车场“借位”,但设施所有者顾虑到单位自身设施、财产安全及停放车辆安全和管理成本等因素,普遍不愿夜间对外开放,此项工作的成功案例较少。