昨日，阴雨不断。长江涪陵江段岸边，停泊着长江上游迄今唯一一艘二战美制登陆艇。船头略显方形，雄壮异常，有两扇硕大铁门；铁门内如跳板的装置露出船舷两三米，直指天空。

　　4天前，它被货船从江北区唐家沱岸边拖到这里——8个收荒人筹资90万元买下，准备在涪陵岸边切割后卖废铁。

　　登陆艇停靠处附近是渡船码头，候船者不少。

　　“它是美国造的登陆艇，上

　　老翁年近七旬，姓高。他说，当年，登陆艇既是货船也作客船，他从涪陵坐这艘船到朝天门，船票3元，“我坐的是包间，散席只有八毛钱……它动力大速度快。”众人听得津津有味，得知登陆艇停泊这里是等待切割后，连连叹息。

　　主城市民对登陆艇同样关注。

　　一周前，住在唐家沱岸边的李先生拨打本报热线966988反映，距他家不远的江边，一艘美制登陆艇被几个收荒人买下，准备运到涪陵切割后卖废铁。他不知道登陆艇会运到涪陵哪里，何时切割，特意托本报打听后救下。他说，它是目前长江上游唯一保存下来的二战登陆艇，文物价值无法估量。

　　接下来，本报记者开始走访。从长江唐家沱、嘉陵江一号桥、长江铜元局等江岸传来的消息表明，它确系二战时期的美制登陆艇，船头船尾曾有可旋转的大炮，解放后拆炮改民用，近10年来先后在铜元局、一号桥和唐家沱停靠……

　　昨晨，走访取得突破性进展——登陆艇被拉到长江涪陵段清溪镇江边的一家造船厂停靠，收荒人正跟厂家衔接割船事宜。

　　“能不能暂时不切割？”记者拨通8个收荒人之一的陈丰才手机，请他跟其他合伙人商议：鉴于登陆艇具备特殊价值，可否改建成抗战水上博物馆、趸船或水上茶楼等。

　　老陈没明确表态，答应带记者上登陆艇参观。

　　眼前，这艘自重600吨的登陆艇当年的雄兵铁甲豪气仍在：船体依然结实、宽阔的船舱可装下多辆坦克……

　　老陈坦言，昨晨与记者通话后，他跟其他合伙人商量后敲定，原定昨晨开始的切割工作延迟数天进行。他说，三五天后江水消退，天也放晴，登陆艇将开始切割。

　　本报记者拨电话救下的登陆艇，进入切割倒计时。

　　见到这艘可能被切割卖废铁的登陆艇前，记者查阅了重庆航运史料：1945年，美国向中国国民政府支援了一批登陆艇。解放后，16艘登陆艇编成 “江”字号和“人民号”货轮，成重庆最重要航运工具之一。

　　“它叫‘人民27号’。”昨日，8个收荒人之一的陈丰才说，这艘船是从重庆长江轮船公司买的。