解说：

    近日被曝光的“恐吓门”录音事件，事实上只是长期以来4S店各种问题的加强版，作为销售、维修、配件和信息服务四位一体的汽车特许销售店，4S店本是厂家和消费者之间的润滑剂，可在现实中，却经常起到的是摩擦作用。

    字幕提示：

    乱象一：价格在空中飘。

    解说：

    去年年底，本台记者曾跟随一位朋友的车在北京的多家4S店进行暗访。

    记者：

    我的遥控器不灵，叫什么2000。

    工作人员：

    kv2000。

    记者：

    那个现在花得多少钱？

    工作人员：

    2600、2700，光配件，手工费500元。

    换一个标志307轿车遥控开关要3000多，而在汽配城，记者所打听来的报价，加上人工尚不足千元。在近十家4S店中，记者发现，20万左右中等价位的家庭用车，除换灯泡外，随便换一个配件，就要三四百元钱，最高的达到八九千元，而上千元的修理项目占60%以上。

    工作人员：

    零件卖，能买两车。

    记者：

    您说卖零件卖给谁啊？

    工作人员：

    这肯定的，卖给客户，我就给您打一比方，所有都，都这一辆车拆散了卖，最后能卖出这钱都，在都卖出的情况下，最后两车都快出来了。

    解说：

    即使这样，很多消费者还是要去4S店维修保养。因为4S店的人说了，4S店的配件都是原厂的，在外店卖的质量无法保证。那么在配件市场上，真的没有原厂的配件卖吗？4S店与配件市场之间有怎样的关系呢？

    字幕提示：

    乱象二：配件良莠不齐

    解说：

    这是位于北京西郊的一个汽车配件市场。在这里记者见到，被4S店宣称不外卖的各种品牌汽车配件的销售广告，公开的贴在了市场的墙上，进入市场都能看到各种品牌汽车的配件都有销售。

    记者：

    你们这配件都是原厂的？

    摊主：

    保证跟4S店那一模一样，580块钱。

    记者：

    原厂580元？

    摊主：

    对。

    记者：

    那如果这边找人安装呢？

    摊主：

    大概需要180块钱的手工费。

    解说：

    这个仅需760元就可以解决的开关，在4S店的报价是3183元，价格相差达到四五倍，这些摊主说，这里的配件有原厂生产的，有副厂生产的，还有世界五百强汽车配件厂商生产的品牌配件产品，他们可以根据消费者需要，提供不同价位的配件产品。

    摊主：

    4S店也是在这个市场里边转着买货。

    记者：

    不可能吧。

    摊主：

    这是很正常的，并不是一点都不挑，他是定批来拿货的。

    摊主：

    就奥迪4S店有的人还去大众厅拿货。

    记者：

    你们这儿他一个月来拿几次货？

    摊主：

    有时候天天来。

    解说：

    此外，一些4S店常用的配件并不是原厂配件。据业内人士透露，在这方面，中高端汽车的4S店维修水准目前还是不错的，但中低端经济型轿车这块儿就鱼龙混杂了。有些4S店会用副厂、高仿，甚至是翻新产品，而这对于普通消费者来说是很难区别的。

    吴中华 北京车友协会的副会长：

    我们如果经常去汽配城的朋友，可能能发现，有一些4S店的车会经常去那拉货。

    字幕提示：

    乱象三：霸王条款充斥

    解说：

    买紧俏车要加价，这几乎成了当前车市公开的秘密。过去一年车市的火爆让很多4S店赚了盆满钵满的同时，底气愈发充足。而很多4S店承诺的免费服务其实往往还附加着一些条件。例如消费者在4S店单独购买配件是不行的，还必须要在4S店修理，4S店的客服人员往往会想方设法劝车主修车，更换零件，因为除了高额的配件外，修理费也是4S店的另一大收入来源。

    吴树国 奥通别克技术服务中心技术经理：

    这是一个别克君威的仪表，出现底下这个公里数显示不好，4S店会让换，实际上只是这块有4个电阻开焊，我们一般情况下，只是焊一下就可以了，价格就200元钱左右，如果更换这个东西的话，就会很贵，至少在2000元以上。