铭小姐：是完全有这种可能的，因为快递公司他们经常会有一些集体动作，比如说春节前他们都提前统一放假，他们是会有统一动作的。

    主持人：可能也是一种商量后的行业商量之后的决定。

    铭小姐：有可能他们互相之间彼此都已经通气了，然后可能是不做击破，慢慢的一个一个涨，如果可能集体涨的话，可能会引起整个行业的反感，或者是让其他的快递公司有机可趁，可能不会形成统一局面大家统一来涨，这种

    主持人：况杰老师，你看像她刚才说的这种可能极有可能是几家快递企业已经商量好的，这次你先挑头涨价，下次我再挑头涨价，有这种可能吗？

    况杰：有这种可能性，我想几个方面的原因，最重要的原因恐怕是成本的上升。现在一个是我们运输的成本，包括燃油成本，包括我们路上的一些成本，这个在上升，还有今年很重要的一块就是工资成本的上升，员工工资的成本，现在一方面我们也加大了对员工福利和员工企业社会责任这方面的要求。员工工资近年来也是持续上涨，这个恐怕也是在成本中占很重要的一块。还有一个重要的方面就是我们看快递业逐渐从春秋时期转向战国时期，就是战国七雄，格局已经比较明显了，几家大的快递公司占有一定的垄断地位可以利用自己一定的垄断地位来谋取更好的利益，所以这也是涨价的一个原因。

    主持人：但是大家现在可能对于您前面提到的成本上升还是有一点不同的意见，比如说现在很多的企业一涨价就是成本上升，你难道不能通过扩大你的销售额通过其他节约成本的方式，比如说减压的这种方式，压缩内部的营运成本的方式来控制价格吗？怎么能以它为借口呢？

    况杰：应该是这样说，成本增加也是一个事实，就是通过提高管理水平来降低成本，也应该是这几家公司努力的方向。但是我们看到其实我们快递基本上都是国内快递，基本上利润比较高的国际市场这几家快递公司都还没有涉足，短期也没有能力去涉足。国内还有很多影响因素，比如交通运输业的成本影响，还有有的地方路上乱收费的现象始终存在，还有一些基础设施还不够好，比如说不能够准点到达，这些都受到了一些影响。所以应该说还有挖潜的潜力。现在我们更多的快递公司还是相当粗放的，基本上还是处于一个孩童时期，管理上还很不精细。

    主持人：现在要不然是服务比较高收费比较高，另外就像圆通可能中间这一部分，那还有一些因为刚才也说了门槛很低，也会让一些其他的一些公司能够挤进来是很顺利的，只不过压低价格呗，怎么样去提升自己这样一个竞争力呢？比如上面有这样一个服务好的老大哥下面还有很多追赶我的低价门槛了。

    况杰：一个就是真正从服务质量，当然一个就是少丢件，经常不丢件，还有就是能够及时达，我们看到有些外资的快递公司在中国做的市场上逐渐的市场占有的也逐渐地位在提升，市场占有率在提高就是靠的及时达、次日达、当日达的承诺，快件主要是要求速度，这个方面要提高。还有就是我们怎么样提高管理水平，比如我们同样的人群，收件员一百个人能够最快速到达客户那里，能够最节约成本的节约时间的能够把货收上来，能够把货发出去，这个对管理上是提出了一个要求，我们现在这几家大的快递公司恐怕这方面还要有所提高，一些新的管理技术包括一些IT技术也逐渐的会有更好的应用。