今年建20个港湾站BRT增30辆“巨无霸”公交

　　昨日，广州市第十三届人民代表大会第六次会议专题审议了广州市交委、市工商局部门预算和广州港出海航道三期工程项目预算。这是大会首次对政府性投资项目进行专题审议。代表们就BRT建设、养路费、工商罚没款等热点问题发起了连环追问。

　　今年大会预算专项审查首次“试水”对政府投资项目进行审查，此次选取了广州港出海航道三期工程项目作为试点。

　　“专题审查让代表有机会对各部门的预算进行深度的审议。”广州市人大常委会副主任陶子基透露，广州市人大已经通过了《广州市政府投资管理条例》，现正上报省人大。该条例实施后，凡是用财政性的资金进行的投资项目都要接受大会的审查，“预计明年所有的项目都要上会审查”。

　　参加了此次专题审查的人大代表共有33人。

　　代表和部门问答

　　人大代表黄汉光：亚运会结束后，广大市民关心交通拥堵治理工作。请问交委交通治理的经费是怎样安排的？

　　市交委：今年广州市财政一共安排了19.3亿元资金给公共交通，包括了公交的更新改造、购买无障碍交通设备、新增运力的投入和对公交的财政扶持等。

　　人大代表黄成造：BRT项目开通至今，运营效果很好。但现在的车基本是10米、11米，18米的加长车只有6辆，这种车的运力是普通车的2倍，能很好地缓解高峰拥挤。车不配套，BRT占用公共资源就是一种浪费。请问，交委在这方面有什么计划？

　　市交委：到目前为止，BRT仍是一条试验线。BRT建成后，我们在选什么车型上也很慎重。

　　随着客容量的增长，早晚高峰出现了拥挤的现象。去年我们配置了6辆18米的通道车，专门解决通道路的摆渡问题，现在看来效果比较好。我们争取在今年上半年再增加30辆18米的通道车，主要解决一早一晚的潮汐客流。我们会对线路进行优化管理。

　　人大代表刘景元：BRT的维护费要多少？

　　市交委：BRT的建设是由建设部门负责，交委主要负责营运。BRT运营后，把原来中山大道17条公交线路的收费从3元降至2元，这块财政每年投入1.1435亿元。整个BRT日常的管理交给了BRT的管理公司，费用大约是5000万元。

　　人大代表孙秀清：现在市民希望，广州市的路不要轻易挖，之前副市长说过“今年广州不挖路”。交委的2011年预算中安排道路挖掘方面有5000万元，养护经费是6.7个亿，这两笔钱是怎样使用的？

　　市交委：六个多亿包括了三个部分，一是高速公路维护，全市的高速公路有600公里，桥梁900多座。二是市政道路，有些道路的开挖还没支付完。特别是亚运会前，对广州80条道路进行了大型整治，费用没有支付完的要继续支付。三是村村通公路工程。

　　人大代表黄荣新：建议广州要建港湾站，现在连东风路都没有，公交车一停就占了一条车道。能否把港湾站的建设列入计划？

　　市交委：这个建议很好。今年我们准备推动20个港湾站的建设。原来港湾站是多家管理，现在都统一交给了交委。

　　人大代表王世华：现在食品安全的问题很突出，市民都纷纷到港澳买奶粉。我发现，食品监管专项经费去年是1000多万元，今年只安排927万元，减少了。要怎么样做好食品安全的工作？

　　市工商局：我们食品安全确实形势严峻。今年经费减少的直接原因是，去年买了两台色谱分析仪，一台100万元，所以比较高。我们会继续加强食品市场监管的财物投入。

　　人大代表姚良松：2010年，工商部门的罚没收入是1.7亿元。请问工商部门如何规范行政执法？

　　市工商局：我们在执法中会坚持过罚相当的原则，对于轻微违法行为，可以教育疏导的，就不罚款了。我们现在的罚没收入已经和工商部门的经费和执法人员的奖励完全脱钩了，收支两条线。