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高铁线上的“鹰眼小队”

晚上10点， 鹰潭供电段接触网检测工区的“鹰眼小队”登上了4C接触网检测车，他们要对婺源至景北区间的接触网设备进行检查。

4C接触网检测车可以对高铁进行全方面实时记录，就像老鹰在高空能看见地上很小的动物一样，不放过任何一个微小的缺陷。

一个晚上下来，“鹰眼小队”要巡视3个多小时，检测车最多可以拍摄到7万多张照片，这些照片都要在车上进行初步核对。

明显的隐患如鸟巢、零部件脱落等，系统会立即报警，检测人员可第一时间获取准确信息。

火车站里的“机械部队”

春节期间，每天凌晨时分，在郑州东站都活跃着一支特殊队伍，保卫着车站的整洁。它有一个很酷的名字——高铁站的“机械部队”。

凌晨12点，郑州东站结束了一天的喧嚣。此刻，“机械部队”整装待发，任务是对郑州东站进行一次全方位保洁。

“机械部队”称谓源于这支队伍的主要“武器”是由11台驾驶式清洁车、多台手推式清洁车和尘推车组成。

由于白天旅客多，“机动部队”的保洁员们必须选择凌晨作业，因此他们也成为深夜车站里最忙碌的人。

铁路桥下的“90后”“守桥人”

云桂铁路南盘江特大桥位于云南省红河州与文山州交界处

为了保障春运的顺利进行，昆明南工务段弥勒桥路工区的工人们需要对大桥进行一次仔细检查。

这群“90后”小伙子经常要来回行走12公里陡峭的山路，再攀登近1500个台阶。

从桥上飞速通过的旅客或许不知道桥下的他们，但正是他们的点滴汗水，保证了每一趟列车的安全通过。