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通过第三方软件抢票可能会更慢

中国铁道科技研究院电子所副总工程师兼12306技术部主任单杏花在接受媒体采访时表示，2012年，12306刚上线时，1秒最多只能售出几十张票，而2018年高峰时期每秒可以卖出700多张火车票，这就意味着一辆车的座次基本上在1秒之内就售空，而抢票环节通常是填写信息，按下提交按钮后才开始排队，然后按照先后顺序出票，这个环节能精确到毫秒。

此外，12306铁路客户服务器中心专家称，12306从未授权任何第三方网站或者软件进行代理售票业务，没有任何优先购买渠道，也没有和任何人合作开发购票软件。

其表示，12306启用风险防控系统，对访问请求实施安全风险识别和分级控制，维护公平公正的售票环境。如果有人以频繁极高的速度访问服务器，会被视为非正常操作，高危用户将被拦截甚至被列入黑名单。还未达到拦截或封号级别的抢票软件将被风控系统拖到慢队列中，也就是说，通过第三方软件抢票可能会更慢。

业界观点

说法1 未垄断票源 抢票软件不同于“黄牛”

那么，网络平台代理是否等同于“黄牛”？一位知名OTA公司人士告诉北青报记者，抢票软件和“黄牛”不一样，“黄牛”是把票“锁死”了，他们垄断了票源，使购票者不得不出高价买票。而现在一些网站从事的代理抢票业务，只是利用自身技术帮助购票，并没有“锁死”票源，收取的费用也是对应时间成本和技术成本。

对于有偿抢票产品的合法性，财经评论家周俊生表示，只要春运的运力矛盾还存在一天，类似代理抢票的中介服务就依然有合理性。监管部门不宜将其等同为“黄牛”，但可以规范代抢服务费，防止漫天要价。

1月1日下午，北青报记者向全国价格监管平台12358咨询是否有收费标准，工作人员表示，购买火车票的价格是由铁路部门来制定的，而有偿抢票这类服务费用属于自愿选择项目，收费是放开的，只要明码标价就是不违法。

工作人员称，对于有偿抢票服务政府没有进行统一定价，属于市场行为，不能说收费属于违法。“如果它标2元一个加速包，实际收取3元钱，这种情况属于多收费，可以举报反映。” 北青报记者注意到，1月1日起正式实施的《电子商务法》规定，电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。

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