今年3·15前夕，一家国内媒体对汽车油箱材质问题进行质疑，认为铁质油箱相对于工程塑料油箱来说，由于碰撞时容易产生火花，存在严重安全隐患。调查显示，欧美系车几乎全部使用工程塑料油箱，部分日韩系车使用了铁皮油箱。

这篇报道引发了众多车友的关注和担忧。那么，现在使用铁皮油箱的车型多吗？铁皮油箱是否真的存在安全隐患？

铁皮油箱存安全隐患？

据这家媒体报道，根据美国福特公司内部备忘录记录，1972年推出的一款车型因为采用了铁质油箱，遭到消费者质疑，随后发生了一起恶性交通事故。该车型被追尾后，铁皮油箱起火爆炸，车上3人烧死。

该媒体还使用打磨机对铁皮油箱和工程塑料油箱进行了摩擦实验。视频展示，铁皮油箱在摩擦中会出现火花，工程塑料油箱没有出现火花。于是得出结论：铁皮油箱因摩擦产生的火花，有可能点燃燃油，从而发生燃烧和爆炸，存在安全隐患。

随后，该媒体连续对20万左右的家用轿车、SUV及部分豪车车型进行了检测，结果为大部分美欧系车型均采取工程塑料油箱，部分日系、韩系车型使用铁皮油箱。

私家车铁皮油箱并不多

家用汽车使用铁皮油箱的情况多吗？重庆晚报记者在南岸区鹏越汽修厂，对多款车型进行了检测。

广汽本田雅阁2.4L、尼桑颐达1.6L、安福特翼虎汽车2.0T、东风雪铁龙塞纳汽车2.0L、2010年款东风本田CRV汽车2.4L、长城H5汽车2.0T、一汽奔腾B70汽车2.0L、华晨宝马520Li、汽丰田汉兰达3.5L……以上车型油箱不能吸附强性磁铁，油箱材质为工程塑料。

1995年老款奔驰S500汽车5.0L、广汽丰田锐志2.5L、一汽丰田RAV4，2.0L，这三款车型油箱可以吸附强性磁铁，油箱材质为铁质.

常见车型中，包括东风日产颐达、广州本田雅阁、广州本田CRV等多款日系车型，均使用的是工程塑料油箱。记者仅发现丰田锐志与丰田RAV4车型使用了所谓的铁皮油箱。令人意外的是，一辆老款奔驰S500轿车，使用的却是铁质油箱。

车子起火与油箱材质关系不大

有网友戏称，使用铁皮油箱的车型就好比坐在炸弹上，真的是这样吗？对此，业内人士出现很多反驳声音。

重庆理工大学材料科学与工程学院教授周志明认为，所谓的铁皮油箱说法并不准确。汽车油箱使用的应该是钢质或其他合金材质，叫金属油箱比较准确。相对于聚乙烯等塑料原料制成的油箱，钢质油箱有更好的抗拉性，通俗地说就是韧性更好。

周志明称，在撞击中，合格油箱无论是哪种材质，都可以保证不错的密闭性，撞击产生的火花从内部点燃油箱中燃油并发生爆炸的可能性很小。汽车燃烧除输油管道外，油箱部分多数情况是因为足够大的撞击破裂，燃油外泄后被点燃。

应当指出的是，虽然工程塑料油箱自身撞击不会产生火星，但实际上汽车上有大量金属部件，它们在撞击中同样有可能产生火星。所以，油箱材质与汽车撞击后是否起火关系不大。

燃油泄漏主要是输油管破损

鹏越汽修技术总监邓立民介绍，自己从事了数十年的汽车维修工作。在事故车辆中，遇到油箱因为撞击而破裂的情况十分罕见。他分析说，现在的家用轿车，油箱位置多数都在后座下方，正好处于汽车底盘最坚固的两根纵梁中间位置，可以得到比较好的保护。

他说，在汽车行驶过程中，油箱遭到破坏最大可能来自于道路上的凸出物。但通常来说，因为油箱位置高度和底盘接近持平，若前进过程中底盘擦挂，那么首先应当触碰到的是底盘前方，操作者也会因此减速。所以常理推断，很难出现硬物摩擦油箱，导致起火甚至爆炸的情况。

长安汽车资深汽车调试员谢斌介绍，以长安汽车为例，如果汽车采用金属油箱，表面会做一层阻燃材料，起到防摩擦、防燃烧作用。同时，在油箱不漏油情况下，摩擦产生火星是不会有特别严重危害的。另外，油箱都是做了严格的致密实验。正规厂家制作的油箱出现漏油、浸油的情况十分罕见。多数燃油泄漏都是因为输油管道的问题，油箱直接漏油除底盘被硬物损坏，极难发生。

金属油箱投用百年未现安全隐患

据中国行业研究网报道称，在当前国际市场中，金属油箱和塑料油箱都广泛被使用。金属油箱经过上百年实际应用，未发现安全隐患。无论欧美市场还是国内市场，在对安全性要求更高的大客车和重型卡车上，都在使用金属油箱。

清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健指出，塑料油箱的使用主要是出于车身轻量化、造型可塑性、可节约内部空间等方面的考虑。塑料油箱的质量轻，可塑性强，可以根据汽车的设计制作成异形油箱，增大油箱容积。关于成本，宋健介绍，金属是消耗型资源，近年来金属价格一直上涨，而塑料是化工产品，价格低廉，在大规模制造前提下，塑料比钢铁的制造成本更低。(彭光瑞 记者 任君 实习生 任忠 刘茂娇 摄影报道）