制图：张园

　　如今汽车不断地升级换代，各种令人眼花缭乱的配置也越来越多，叫上名字的，叫不上名字的，中文的，外文的，购车者往往在汽车销售员的一通忽悠之下，糊里糊涂地就掏了腰包，等到车开熟了之后，才发现很多功能如同瞎子的眼睛、聋子的耳朵纯属摆设。

　　本报记者在走访省城各家汽车品牌4S店后发现，很多车型都有各种各样的版本，什么运动版、尊贵版、至尊版、豪华版，名字越唬人，价格越昂贵，这也是厂商的一

　　本报特总结出十八大华而不实汽车配置，请各位看官擦亮双眼，别被这些样子货所蒙蔽！(张勇)

　　不少配置中看不中用

　　真皮座椅、汽车天窗、座椅加热、定速巡航系统、手自一体变速箱、大灯清洗装置……如同手机屏幕上满界面的功能大都无用一样，汽车上所加的很多配置也用处不大，而且有的设施在特定的环境和气候条件下更难施展。本报记者采访了省城汽车4S店经理、维修员以及老车主等各类车友，请他们对这类配置提出了自己的看法。

　　真皮座椅：优缺点兼具

　　华而不实指数：★

　　配置解析：所谓的真皮是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成，通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真皮的主要原料，汽车真皮座椅则是用真皮制作的汽车座椅。

　　正本清源：很多高端车型都选用真皮座椅，这也是汽车身价的一个体现。真皮座椅有它的优点，看着有档次，美观，耐脏，以及容易清洗，但是不耐磨以及冬凉夏热的特点使它表现出来的并不总是优点。对于大多数国人来说，平时并不习惯裸露座椅，大都喜欢使用各种各样的椅套，冬天时用棉布的或毛绒的，暖和舒适；夏天则是亚麻或竹片的，凉快舒服，就像买手机习惯加个套一样，汽车座椅上也加着各种各样的套。在这种情况下，价格昂贵的真皮座椅变得很没有必要，而且真皮容易老化，破损修补也没布座椅方便。另外有一些号称使用真皮材质的座椅，皮质面料比较光滑，开车时对人体的支撑性也比较差，舒适性还远不如布艺座椅。甚至有的劣质皮料在加工过程中加入的有毒化学成分最终被车厢吸收，是车厢污染的一个来源。

　　6安全气囊：没必要完全配备

　　华而不实指数：★★

　　配置解析：在不少中高级车型中，都配置有6个安全气囊。当车辆发生碰撞时，配备6个安全气囊的车型可以为车内成员提供全方位的保护。其中前排2个气囊都带有两级充气装置，可以根据撞击力度为气囊充气；而2个侧气囊可以保护前排乘客的躯干部分；2个侧气帘则可以为乘客的头部提供侧面的保护。

　　正本清源：某4S店资深维修技师同时也是铃木天语车友会会员的陈先生介绍说，不要认为安全气囊就是万能的。“这个不是多就好，正前方两个是必要的，侧面有两个也重要，但是也不能多，什么6气囊，8气囊，也不一定就比4气囊的安全。”他表示，因为安全气囊只是被动安全装备中的一项，它主要作用的发挥离不开安全带的配合。如果驾车时不系安全带，即便车辆上拥有再多个数的安全气囊，对车上人员的保护也可能无济于事。

　　手自一体变速箱：形同鸡肋

　　华而不实指数：★★

　　配置解析：手自一体变速箱是建立在自动挡的基础之上，一方面提供了自动挡的便捷，另外一方面就是通过手动自主控制转速，可以体验手动挡操作的感觉。手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。

　　正本清源：现在很多车型都配置有手自一体变速箱，而且在4S店购车时，导购会把手自一体变速箱作为一项高端配置向你重磅推出，但是实际上这种设备同样是唬人大于实用，在具体操作过程中并没有那么大的必要性。

　　省城车主邓连成认为，开车人一般都有自己的习惯，喜欢手动挡的人不会经常去换自动挡，习惯自动挡的人不会老换手动挡，因此手自一体变速箱来回转换的机会很少，车主多花数千元换这么一样配置根本不值得。况且多数手自一体变速箱都有保护模式，无法拉到高转换挡，而用手动模式来换挡的话，反应非常迟钝，没有一点驾驶乐趣。这样的配置简直形同鸡肋，实际作用与它所标的价格很不相符。

　　汽车天窗：难得开一回

　　华而不实指数：★★

　　配置解析：汽车天窗安装于车顶，用于增加车内新鲜空气的进入。天窗可大致分为外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。如今很多车型都带有天窗，一些较为高端的车型配置有全景天窗。

　　正本清源：“天窗功能对于省城的汽车消费者来讲实际作用不大，因为太原是工业城市，空气不是很好，天窗的使用率微乎其微。有些消费者在车内吸烟的时候会打开天窗，这样可以起到换气的作用，这可能是天窗最常见的功能了。但对于大部分的车友来说，天窗的作用约等于无。”在省城某品牌4S店做销售经理的郭晓表示，天窗的作用是增加采光、方便车内空气流通，但对于空气质量较差如太原这样的城市，打开天窗不但增加了呼吸汽车尾气的机会，而且沙尘会很容易飞入，稍不注意保养，天窗排水道就会堵塞，脏水会渗入车厢。另外，现在的汽车经销商在推出天窗配置的同时，会和其他的一些高端配置打包成一个整体向消费者推荐，这是一种营销手段，汽车的价位因此会大大提高，消费者花很多的钱却得到一些可有可无的配置，实在不值得。

　　空气悬挂系统：实用性不足

　　华而不实指数：★★

　　配置解析：空气悬挂系统可根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车上，以保证车辆能够顺利地通过复杂路面。

　　正本清源：“越是系统复杂的结构，出现故障的可能性也就越大。”资深汽车发烧友牛东平时喜欢琢磨汽车方面的知识，他认为，这种系统用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还有待提高，而一旦空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。此外，不少SUV的越野性能正在逐渐被削弱，在城市平坦的路面上，空气悬挂系统似乎没有太多的优势。

　　电动后备厢：专为懒人准备

　　华而不实指数：★★

　　配置解析：想开启后备厢时，只需在车里按一下按钮，后备厢就会自己打开，如果你想关闭，就按一下后备厢里的关闭按钮，后备厢就会自己关闭。这种功能在一些SUV车型上很常见，高档轿车也会有。

　　正本清源：曾经先后换过4辆车的车友刘先生认为，对于大多数开车的人来说，关闭后备厢只是简单的不能再简单的事了。殊不知，电动后备厢增加的电动机等装备会增加车重，平时也根本用不上几次，恰恰是一种资源的浪费，对于这种可有可无的配置还是省掉为好。

　　座椅记忆和加热功能：可有可无

　　华而不实指数：★★★

　　配置解析：电动座椅记忆就是将电动座椅与车载电脑结合在一起，增加座椅的记忆功能，对座椅信息参数实现智能化管理。座椅加热指座椅内的电加热装置，一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上。

　　正本清源：座位的记忆功能在很多车型中被广泛地应用，生产商的目的是让司机和乘坐的人都能找到最舒适的姿势并且将这个位置的座椅状态记忆下来，等到再次驾驶和乘坐的时候，人们可以找到自己舒适的位置。

　　但省城某汽车维修店的经理李同海告诉记者，这种功能其实在日常生活中使用率比较低，每台车不会频繁地更换司机，即便偶尔换了，调整座位的时间也不会花费太多，可能比记忆调节还要快捷。座椅的加热功能目前在很多车型上也很常见。冬天的时候，人们上车后打开空调基本要5分钟左右才会让车内暖起来，而启用了座椅加热功能，可能只需短短的几十秒，座位就会变暖。但很多车友表示，由于座椅加热是因外界环境而使用的，而且很多车主会加装椅套，冬天也并不冰冷，因此这种配置使用的概率也不是非常高。

　　定速巡航系统：难长时间使用

　　华而不实指数：★★★

　　配置解析：定速巡航系统用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。

　　正本清源：定速巡航系统是为了在一定车速情况下，让驾驶者能够不踩加速踏板和制动踏板，从而让车辆保持匀速行驶状态。这样的配置是为了减轻驾驶者因长时间驾驶导致的疲劳和困倦。作为一种代表新技术的设计，定速巡航系统也越来越多地出现在中高端车型配置表上。

　　但省城某汽车4S店销售代表小雷却认为，“定速巡航系统的实用性是有的，在人们跑长途的过程中定速巡航有时候会起到作用，不过大部分时间并没有多大用处。在市区很多街道路况复杂，车主必须随时随地留意突发情况。在很多高速路段上，与你一起行驶的大货车让你无时无刻不在保持着极高的警惕，这样的情况下即使开启了定速巡航也维持不了太长时间，所以实用性自然也就大打折扣。这样的设计至少在目前，与实际行车结合并不紧密。”

　　感应式雨刮器：有时很“弱智”

　　华而不实指数：★★★

　　配置解析：感应式雨刮也就是人们常说的自动雨刮。它与普通雨刮最大的区别是，在车前挡上方植入了一个雨量传感器。这个传感器可以根据雨水的大小，来调节雨刮的速度。但也有车型配备的感应雨刷是根据车速来调节快慢的。

　　正本清源：“感应式雨刷一般都比较灵敏，只要稍微有一点水滴到雨量传感器上，雨刷便会启动。”车主谢先生不久前帮朋友选车的时候，就发现了感应式雨刮器的问题。在和贴膜专业人士的交谈中，他还得知，曾有一辆配有感应式雨刮的车子贴膜，由于施工前要给前挡玻璃喷水，结果感应式雨刮就启动了，导致一张待贴的3m膜报废。因此，“不见得什么配置都是自动的好，感应式雨刮就是一个例子。”

　　分区自动恒温空调：并不适用

　　华而不实指数：★★★

　　配置解析：自动空调已是很多中高级轿车的标准配置，但还有一些车型配备了更高级的独立温区自动空调。顾名思义，带有独立温区的自动空调可以由乘客自己调整前排左右座位或前后左右四个座位的温区温度。

　　正本清源：虽然拥有2个或4个独立温区的自动空调可以满足不同乘客的需求，但它的造价及维护成本要比单温区的自动空调更高一些。而且说实话，所谓的四个独立温区，其实在实际使用中的温度差异并不是非常明显。

　　氙气大灯：花钱多但效果差

　　华而不实指数：★★★

　　配置解析：和卤素灯不同，氙气大灯是利用正负电刺激氙气与稀有金属发生反应放电，发出4000k-12000k色温的光。其照射范围和亮度远远超过卤素灯，此外氙气灯还可以减轻车辆电力系统的负荷。

　　正本清源：氙气灯价格比较昂贵，而且其最大的缺点就是在某些情况下穿透力不及卤素灯。例如在雨雾天气，色温在6000k-10000k的氙气灯照射效果远不及卤素灯。此外，氙气灯还有个缺点是由于亮度过高，很容易晃到对面驾驶员的眼睛，存在一定安全隐患。“对于长期在城市道路驾车的朋友，其实根本没必要选用带氙气灯的车型。”驾龄20年的车主吴先生表示，因为在中高级车型中，多数也是高配车型上才配有氙气大灯，而且此类车型的售价都较标准版车型贵。如果经常要跑高速，需要稳定安全的照明，则可以考虑选装厂家原配的氙气灯套装。

　　大灯清洗装置：基本无用

　　华而不实指数：★★★★

　　配置解析：大灯清洗装置是中高级轿车中搭配比较多的一项配置。作为一个便利性和人性化的配置，有了大灯清洗装置，在不停车的情况即可完成对大灯的清洗。就比较单一的行驶环境而言，其实用性也不高。

　　正本清源：大灯清洗装置的主要作用，是在灯罩脏了以后影响到正常的灯光照射，此时清洗装置会伸出喷头，喷出高压水雾来清洗灯罩。这项配置比较适合经常跑高速的朋友，因为在高速道路上行驶，大灯罩上很容易粘满飞虫的尸体影响正常的灯光照明。曾在某4S店工作过的王元认为，“如果常在市区行驶，大灯清洗装置基本没有多少实用意义，而且清洁度还有待提高。”

　　有些配置只为赚眼球

　　六碟CD：几乎很少用到

　　华而不实指数：★★★★

　　配置解析：汽车DVD是安装在汽车内为车内乘坐人员提供影音娱乐的多媒体播放系统，一般除了播放DVD格式影碟外，还支持VCD、MP3、MP4等格式的影音文件和碟片。六碟CD就是可以一次性放六张CD碟片在车载CD音响里面工作。

　　正本清源：现在各品牌很大一部分车型都有车载DVD和CD机，对于驾驶者来说，行驶过程中使用车载DVD是很不安全的事情，所以大部分人使用DVD的概率很小。

　　此外听着挺唬人的六碟CD机实用性也不是很高，很多人认为换碟不过是举手之劳，而且有的车上同时有USB接口，使用移动存储设备放音乐也很方便。对于这类配置，家住省城桃园南路有着6年驾龄的孙师傅告诉记者，“对于我身边的大多数人来说，只是偶尔用CD机听听歌，更多的时候只是听听广播，所以CD机对于我们来说作用不大，更不用说六碟CD，确实犯不着，估计等车报废了也用不上。还有多媒体DVD用处也不大，车就是代步工具，看DVD可以回家看，在行车过程中看对眼睛也不好。”

　　风挡玻璃显示：完全多余

　　华而不实指数：★★★★

　　配置解析：将车辆的时速、转速、油耗等行驶参数投影到前风挡玻璃上是一些超豪华轿车上的配置，这种独特的设计灵感显然是出自战斗机的头盔成像系统，这让驾驶者不用低头看仪表盘就可以了解车辆的行驶状态。

　　正本清源：出租车司机魏先生表示，驾驶员在驾车的时候低头看一眼仪表盘并迅速抬头通常不过半秒钟，这样短的时间并不会对车辆行驶安全产生多大的影响。况且，转换一下目光对于长时间直视前方引发的视觉疲劳也能够起到有效的缓解作用。

　　另外，对那些驾龄长的人而言，经验的积累和对车辆感觉的熟悉已经让驾驶形成了一种习惯，有时候甚至不用看仪表盘就可以清楚车辆目前的行驶状态。

　　自动泊车入位：中看不中用

　　华而不实指数：★★★★

　　配置解析：自动泊车入位系统是一套只需将自动挡切换至P挡或D挡，其他操作都由汽车自动完成的系统。通常，由于停车位规划得太过窄小，迫使车主在驶入或驶出停车位时，必须蛇行般地在车与车之间蠕动行驶。“自动停车入位系统”则解决了这一令人烦恼的问题。

　　正本清源：成晓波是省城一家汽车4S店的售后服务经理，同时也是一名资深车主，对于眼下十分流行的自动泊车系统，他表示“从目前的技术来看，这款软件的灵活程度与实际路况并不相符。”在实际操作中，常常出现该系统找不到停车位或因为车距等原因无法实施自动泊车功能。另外，他认为，泊车是驾驶员必备的一项基本技能，多泊车可以提高驾驶技术，完全没有必要利用自动泊车入位来实现。

　　车顶行李架：基本是摆设

　　华而不实指数：★★★★

　　配置解析：汽车行李架按尺寸的大小和特点，可分为单层行李架、双层行李架、澳式行李架、豪华行李架等，按安装不同分，则可以分为简易行李架和组合式行李架。行李架可以放体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。

　　正本清源：“行李架对于一些SUV的外观起到了画龙点睛的作用，更让车有了城市越野的感觉，但是实际在城市中的作用真的是太小了。”一位开SUV的司机朋友表示，他起初在买车的时候，就喜欢SUV的款型，尤其是当车顶配上行李架更让他感觉良好。原本以为和朋友一起去外地旅游的时候可以挂上行李，可是实际上行李还是搁在了后备厢，行李架基本用不到。和这位司机朋友有同感的人不在少数，他们认为行李架大多数时候只是个摆设，实际的用处并不大。很多SUV车主大多数时间只是在城市里活动，出外自驾游时，也无需携带那种大型帐篷或者自行车，行李架根本就没有用武之地。

　　前车雷达：纯属累赘设计

　　华而不实指数：★★★★★

　　配置解析：倒车雷达人们都十分熟悉，但配置前车雷达来判断与前车的距离就很少用到了。这种在汽车前保险杠上安装前车雷达的设计，确实让人有累赘之感。

　　正本清源：“几乎每一个开车的人都知道和前车要保持适当距离以避免追尾，如果真要避免不了，有前车雷达也没用！”车主马先生一语中的，他认为，虽然在倒车的时候也需要注意和前车保持一定的距离，这个时候前车雷达似乎会发生作用，但只要谨慎驾驶就没有太大问题。前车雷达这种累赘的设计在浪费电、浪费整车线束的同时，也在无形中让车主多花了钱，实在不需要。

　　尾翼、大包围：看似美观其实耗油

　　华而不实指数：★★★★★

　　配置解析：汽车尾翼，专业叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。大包围(汽车车身外部扰流器)的主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，但是有一些大包围只考虑了美观。

　　正本清源：很多车主为了外形漂亮或者看着拉风，给车加装尾翼或者大包围，实质上根本没有搞清楚这两种设施具体是起什么作用的，尤其是记者还曾见过出租车加装尾翼的，十分不协调。山西交通职业技术学院的李老师表示，很多厂商玩概念，推出所谓运动版车型，其实就是在原有的车身上加上尾翼、大包围什么的，这对于普通车主来说基本没有实际作用。“你不是赛车手，交警也不会允许你开快车，所以你也不需要用尾翼来控制气流，甚至尾翼还可能让你在实际行车中受到不良影响。”大包围则人为地降低了离地间隙，容易被磕坏，有的大包围只有美观效果，没有空气扰流设计，结果不但使车起不到省油作用，反而可能更加费油。