4月10日，波兰总统莱赫·卡钦斯基专机坠毁事件发生后，人们有一个关注点：这可是一国总统的专机，怎么就坠毁了？事实上，卡钦斯基之前曾至少遭遇5次专机事故，都逃过了死神之手。

关于政府专机的老旧、不安全，波兰政府官员曾多次抱怨，政府也试图替换，但因为缺钱，卡钦斯基依旧在坐这架老飞机。

固执飞行员 恶劣天气

老是纠缠总统专机

他已经和高风险绑在一起了

据保加利亚索菲亚新闻社、俄罗斯《观点报》10日报道，卡钦斯基乘坐的图－154专机10日坠落在俄

2008年8月，卡钦斯基访问格鲁吉亚，声援与俄罗斯爆发武装冲突的格鲁吉亚总统萨卡什维利。当时，总统专机飞行员无视卡钦斯基的直接命令，拒绝在格鲁吉亚首都第比利斯国际机场着陆。最后，飞机转到阿塞拜疆吉扬杰机场安全着陆。

事后，卡钦斯基决定惩罚固执己见的飞行员，但波兰国防部长波格丹·克利赫坚持为总统专机飞行员辩护，声称他们完全是为了总统的安全考虑，才使他们免受处分。

4月10日坠机事件中，飞行员不顾空管人员指令，坚持降落，被认为是引发事故的主要原因。

2008年12月，卡钦斯基先后访问了亚洲三国：蒙古、日本、韩国。12月2日这天，卡钦斯基访问蒙古，行程中，图-154飞机因操纵杆故障，被迫提前赶往自己出访目的地的下一站，日本。

12月5日，卡钦斯基转飞韩国时，又遇上了强劲湍流。湍流是一种气流运动，肉眼无法看见，而且经常不期而至。根据美国联邦航空局（FAA）的数据，湍流是导致机上非致命伤害的主要原因。

经过这次意外后，卡钦斯基曾说：“每趟空中行程都有一定风险，但通常来说，作为总统，几乎一直都在飞，他已经和高风险绑在一起了。”

2009 年1月14日，卡钦斯基要与乌克兰前总统维克托·尤先科会面。因为飞机被厚冰覆盖，只能推迟起飞。

2009年9月，波兰政府两架专机（包括卡钦斯基总统专机）都无法正常工作，卡钦斯基只好乘坐一架商业飞机到美国纽约市。

2009年 波兰经济增长了

政府却没钱给总统换安全专机 前总理：我早预见了坠机事件

据美国《纽约时报》11日报道，长久以来，波兰政府官员都对两架政府专机怨声载道，要求更换。2003年在一起直升机坠毁事故中生还的波兰前总理莱舍克·米莱尔对波兰媒体说，他早预见了像此次总统专机坠毁一样的事故，“我曾说过，总有一天，我们会在一场葬礼中相遇。那时候，就是我们讨论替换陈旧飞机的时刻”。

2008年12月3日，卡钦斯基专机迫降在日本后第二天，波兰政府内阁就决定买一架新的政府专机。波兰总理图斯克说，他很愿意给总统买一架安全的专机，但不能太过奢华。此后，却未能落实。