车厢内标的地铁1号线线路图。

列车的智能化如何体现？

通过车辆网络控制，实现了车辆高度智能化，做到了车辆在司机监控下的自动驾驶。另外，车辆广播可以根据背景噪音自动调节音量的大小。

车辆空气弹簧可根据乘客数量的多少自动调整车厢地板面的高度，还可以自动调节客室内的温度和新鲜空气量；在信号系统的控制下，列车自动停车的精度可控制在25厘米以内。

列车上有哪些安全性措施？

为防止乘客在上下车的时候被自动车门夹伤，车辆选用的车门在夹到异物后，会自动再开门，以保证乘客的人身安全。

在车厢门区部位设置了三叉形扶手，考虑了门区部位因乘客拥堵造成的安全问题。

同时，在车辆的运行过程中，车载的信号系统能根据线路条件、前后车的距离，自动调整车辆的速度，避免在行车过程中可能引发的事故等。

首列车什么时候运到杭州

按合同要求，首列车今天下线后，先在南车浦镇车辆有限公司内接受各种测试。6月底抵杭后，再运到七堡车辆段，进行动力测试，和事先安装好的信号系统、电力系统等对接。测试合格后，南京南车浦镇车辆有限公司再进行批量生产。

新车也将在今年年底前交付11列，明年6月底前交付21列，2013年8月，全部交付完毕。

新列车今后在哪里组装？

因为中国南车在2009年的杭州地铁一号线地铁车辆采购中夺标，所以杭州向南京的南车浦镇车辆有限公司公司购买了48列288辆地铁列车，合同总金额约11亿元(不含牵引和制动)，所以杭州地铁1号线的列车均会选用该公司的车型。

尽管杭州地铁第一辆车在南京下线，但随着3月22日，由中国南车股份有限公司和浙江省铁路投资集团有限公司共同投资的杭州南车城市轨道交通车辆有限公司正式落户萧山区。今后杭州地铁新车的组装都将在“杭州南车”完成，而包括首辆列车在内的所有中国南车制造的杭州地铁列车，都将在这里进行组装和维修。

这两天，“杭州南车”的厂区正在如火如荼建设中，预计明年1月底竣工投产。