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车厢内的电子显示屏。

列车驾驶室。
有关杭州地铁首列车的N个疑问
地铁首列车采用的是什么车型?
官方数据显示,地铁1号线车辆是中国南车的B型车辆,车长19米、宽2.8米、高3.8米(含车轮),4动2拖6辆编组,直流1500伏架空接触网受流。B型车一节车厢造价约60万至70万美元。
车体采用铝合金全焊接结构,结构设计寿命不小于30年。整车平均国产化率达到70%以上,牵引系统平均国产化率达到40%以上。列车运行的最高速度为80公里/小时,全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
车辆外形为什么要选择“快乐笑脸”?
在地铁车辆外型选择中,杭州地铁集团去年曾拿出“快乐笑脸”和“飞速水滴”两个设计方案让杭州市民投票。
从昨天的实物看,很明显,“快乐笑脸”获胜。车头挡风玻璃的弧形边框为“笑脸”的形 状,而车灯的位置设置于“笑脸”的两侧,形如“笑脸”的“酒窝”。挡风玻璃则像一点轻盈、动感的水滴。
按照杭州地铁集团的说法,整个车头外形表现形式开放并具有活力,向人们传递一种柔和流畅、亲切可爱而又喜悦祥和的形象。用“笑脸”来迎送每一位乘客。
车辆为什么选择红色线条?
之所以选择红色线条,是因为红色代表着吉祥、喜庆、热情、奔放,寓意杭州市轨道交通建设与运营能够实现“开门红”。
车厢内有哪些人性化设施?
为了提高乘客乘坐地铁的舒适性,车上的所有坐椅和扶手均根据国内大部分人的身体参数,采用人体工程学的要求进行设计。
在车内设计中,座椅端部挡板的设计创意来自杭州市花——桂花的花瓣,而整个扶手造型像一叶船帆,线条流畅、柔和。
车厢内座椅每排设置6个,坐着感觉很宽敞,并且可以防止乘客在车辆启动和制动时的滑动。据了解,座椅的安装位置,各扶手的大小、高度都是严格按照中国人的身材设计,完全符合人体工程学的要求,保证乘客在乘坐地铁时的舒适和安全。
除了在地铁车站安装残疾人设施(残疾人电梯等)外,车上还设有老弱病残孕专座和轮椅位。
同时,车辆除提供语音报站信息外,还利用动态电子地图、大屏幕液晶显示器、LED显示屏提供到站信息,液晶显示器还会实时播出新闻、气象等电视节目。
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