|

工作人员正在现场调试列车。

工作人员正在对车厢进行最后清理。
一节车厢有24个座位,16个吊环
电子显示屏设计很人性化
列车两边都是车头,分别有一个驾驶室。
进入车厢,里面有四排椅子,每排椅子有6个座位,一节车厢最多能坐24个人。一旦坐满,其余乘客只能站着,一节车厢内有16个吊式扶手,扶手也清一色的红色,颇为惹眼。
车厢内,几个工作人员正在贴杭州地铁1号线的站点。
我数了数,一共34个,从最左边的湘湖站开始,依次是滨康路、西兴等站点,到客运中心开始分流,一条线到临平终点站,另一路到下沙站。
车厢内还有一个电子显示屏,上面会显示日期、天气、起始站点和终点站、首末班车时间等服务信息。 显示器下面,还有一行移动字幕,提醒乘客“防触碰”等。
记者还在现场看到显示屏上打出了这样一行字幕:“湘湖 站到下沙站,首班车是5点45分,末班车是23点30分,下沙到湘湖的首末班车时间同上。”(准确时刻表以官方发布为准)
昨天下午3点多,在经过一轮调试之后,列车在浦镇车辆厂的轨道上试运行了几公里,情况良好。
记者在上面逛了一圈之后,工作人员开始催记者下来,说是本来没有调试工作证的人员,不能入内,轨道上有2万伏的高压,很危险。
|