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好事还要做好
刘乐平
说这是个“汽车站”，委实过于简陋了点——一张小办公桌子上摆着一台笔记本电脑，桌上一摞打印出来的车票；候车室是从室外刚刚迁入室内，由于跟洞开的大门为邻，冷风飕飕，久坐的话冻得有些吃不消……这个“汽车站”就藏身于号称“亚洲最大交通枢纽之一”的杭州火车东站。
既是“交通枢纽”，与公路的无缝接驳应该算是一个基本要求。实际上，规划当中，杭州火车东站 里除了没有飞机，其他交通方式大都有，包括铁路、公路、地铁、公交、出租车等，将形成一个巨大的人流集散圈。也正因为如此，东站枢纽的管理除了铁路方面，很多站房场地配套由地方政府组建的管委会承担，以期达到综合协调配套的功能。而此次东站长运公路汽车站的开张，也是各方协调的结果，也在今年春运中方便了旅客。
现在的问题就在于，这个好事如何办好。东站枢纽的面积和一些小型机场比都不算小了。以一名普通旅客的心思去揣测，偌大的一个东站枢纽，找一个温暖的候车室、一个固定的售票点，装几台自动售票机，这些应该不是困难的事。
欣慰的是，记者在采访中也了解到，旅客反映的问题，相关几个部门已在进行紧急磋商。从记者探访看到的情况而言，候车由室外到室内，售票处从流动到定点，问题的解决已经前进了一大步。希望有关方面再努力一下，把好事做到底吧！
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