过去，在人们的印象中，中航工业只是各类军用航空装备研制生产主体。如今，中航工业以新舟６０、新舟６００、ＡＣ３１３、３１２、３１１、３１０系列直升机为代表的航空科技产品，包括专用汽车、新能源、电子信息、新材料及矿业化工、锂电子动力电池等非航空民品产业，正日渐影响和改变着人们的生活。

　　“只搞军机不搞民机，中国航空工业就是一个跛足的航空工业。”中航工业集团总经理林左鸣表示。在这一理念推动下，中航

　　据中航工业预测，作为国家战略性新兴产业的核心领域，民用航空产业是典型的军民结合高科技产业。“未来１５年中国通用飞机需求量有望突破１．５万架，我们绝不能将新的经济增长点拱手让人！”中航工业飞机公司副总经理陈付生指出，２０１６年前后，将是下一代涡桨支线飞机进入市场的最佳时机，要抓住机遇，将新舟７００打造成为世界级涡桨支线飞机的主流机型。

　　未来，中航工业民用飞机将在做好中国商飞、波音和空客等公司供应商的同时，大力发展经济、安全、环保、高效的新一代民机和支线飞机、直升机、通用飞机，满足不同档次的需求。

　　根据美国智库兰德公司研究，航空高科技企业及其核心技术衍射到相关产业，可以达到１∶１５的带动效应。依托航空发动机核心技术专长，中航工业集中力量发展重、轻、小、微各系列燃气轮机，使我国成为世界上为数不多的具备重型燃机研发能力的国家之一。中航工业非航空民品产业初步形成了以专用汽车、汽车零部件、新能源、电子信息、新材料及矿业化工、锂离子动力电池、传统优势产业、大型成套设备和新兴产业为统领的九大产业格局。２０１１年，中航工业汽车零部件产业销售收入２００多亿元，是国内领军的汽车零部件供应商。

　　“十一五”初期，中航工业经济规模超过１０亿元的产业和单项产品不足５个，“十一五”末，超过１０亿元经济规模的单项产品已达到１６个，液晶显示器规模超过５０亿元，专用车产业销售收入超过５０亿元，汽车零部件产业超过２００亿元规模。未来十年内，中航工业非航民品将形成３个超千亿产业、５个超百亿产业。２０２０年中航工业将实现非航空民品产业收入４１００亿元目标。