亲，你去胸展看车了吗？前几天，许多媒体这样“调侃”着北京车展。作为国内最为顶尖的国际车展之一，北京车展的确吸引了大众的眼球，也在一定程度上左右了今年国内车市的走势。无独有偶，杭州本地的西博车展春季展也借“人体彩绘”等系列活动，在小长假期间成功“抢”了4S店的人气。

    不过，观展的人足够多，商家给出的优惠也挺多，可购车的人却并不多。比如陆风风尚系列7.98万元起，陆风X6系列8.38万

    让参展车商感到奇怪的是，这些在他们眼里已经非常给力的优惠，却并不能打动消费者。许多参展的车商表示，不仅成交量一般，连他们希望搜集的意向客户人数也不是很多。

    更想不通的还有各4S店在小长假期间的值班人员，许多4S店销售经理表示，小长假期间到店咨询的人数还不及平时周末的一半，成交数量更是寥寥无几。

    五月价格战升级？

    在许多业内人士看来，车市不景气很重要的一个原因便是——油价涨了。尤其是市面上主力经济型车的买家，一般对油价比较敏感，涨价让那些原本在犹豫的消费者恢复了“理智”，很多人决定再等等。

    这样一来，销量就上不去。一位业内人士透露，年初各大车企定的销售目标普遍增长，进入五月，许多车企的销量并不好，而厂家一贯执行的压库政策也让经销商库存压力变大，这样就会导致经销商的资金运转出现问题，迅速降价恐怕只是时间问题。

    他说，还有一个重要原因。今年，杭城新开的4S店越来越多，尤其是高端品牌居多，品牌之间的竞争和同品牌不同经销商之间的竞争也日益激烈，想多卖车？只能拼价格。

    “还有继续优惠的可能。”一位不愿意透露姓名的销售员说，现阶段4S店的基本工作都是围绕意向客户展开，因为这些客户对特定车型已经关注了一段时间，他们对价格的走势了如指掌，只要再稍微给点优惠，成交并不难。而对于新客户，4S店只能寄希望于厂家，在五月份多给点支持，这样他们就能通过店里的大规模促销活动吸引人气，增加成交量。