一个是牛车，一个是高铁。这个并不新鲜的关于工资和物价涨幅的比喻，现在有了最真切的注脚。

    昨日，国内一家人力资源研究院在对全国15个城市的四个行业调查后发布了一组数据。结果显示，虽然多数城市工资总额在提升，但扣除物价上涨因素后，工资增幅并没有“跑得过”物价增幅，实际收入同比在下降。

    具体到河南，虽然整体也存在工资跑输物价的情况，但货运司机和快递员工情况稍微好些。

    数据

    15城市工资呈下降态势

    昨日，经济参考报、仕邦人力资源研究院发布了一组数据调查报告。

    数据显示，在东、中、西部选出的15个城市中，对比2011年6月的数据与2010年1月的数据发现，扣除物价因素后，普通劳动者的实际工资仅增长1%，与2010年6月比，实际工资下降了5%。

    仕邦人力资源研究院院长苏海南在接受媒体采访时说，这个调查是以9个东部城市、3个中部城市和3个西部城市的交通运输、仓储邮政业，金融业，制造业等几个重点行业为调查对象，结合部分实地调研统计分析后得出的大众工资指数体系。

    从绝对额来看，四个行业中月平均劳动报酬水平最高的是金融业，为4632.04元(含社会保险等)，最低的是批发和零售业，为2063.24元。

    从人力资源市场走势来看，除了广州、深圳等珠三角地区由于用工荒导致市场供不应求外，东部和中部地区城市的劳务用工出现供需两旺现象，特别是中部地区的武汉、长沙、郑州，因为承接产业与技术转移，聘用量保持比较高的增长速度，平均实际劳动报酬有增加趋势。西部地区伴随着大量农民工的回流，可能会出现就业岗位或高收入就业岗位供不应求的现象。

    河南

    快递业与交通运输业工资增加较快

    调查数据展现的其中一个特点是，交通运输、仓储和邮政业进入快速扩展期，劳务聘用量和劳务用工人员劳动报酬都有较大幅度的增长。

    这一点，在货车司机司超杰和快递员张鸣身上体现得特别明显。

    司超杰是郑州的一名大货车司机，驾龄12年。五年前全部工资1500多元，现在保底工资1500元，“每拉一趟大沙给20元补贴，一个月最少能拿到4500元左右。”

    司超杰介绍说，与他熟识的其他司机，跑长途的拿得更多，保底工资2700元，每拉一趟拿20~40元的补贴，一个月能拿5000元以上。“此外电话费、吃饭、抽烟，住宿，都是老板全包。”

    在省内一家大型快递公司上班的张鸣，现在基本工资800元，加上快递提成，一个月收入3000~4000元。而在一年前，“业务量最多的时候，收入是2000元。”

    张鸣说，最近一年，因为公司业务的快速扩张，他所在的公司员工在省内已经达到3万人，“人数增加了60%。”

    司超杰和张鸣的工资涨幅应该算得上工资涨幅跑赢物价涨幅的行业的代表，但这样的比例很小。

    金融业每年工资涨幅在7%左右批发零售业劳动报酬增速下降

    省内某家大型商业银行的负责人介绍说，他们行的员工今年年均工资在5万元以上。“效益好点的银行，或者绩效任务能完成的，年入20万也很普遍。”

    这位姓魏的负责人说，金融业几乎年年调薪，每年涨幅在7%左右，也算跑赢了CPI一族。

    而在制造业方面，河南一家知名裤业公司的老板介绍说，“去年员工工资2000元算是较高的，今年一线员工平均工资已经达到2600元，几乎涨了30%左右。”这位姓汪的负责人觉得，这其中的主要原因，是因为沿海产业技术承接转移带来的业务量的增长。

    与此形成对比的是，批发零售业员工工资。在火车站附近做服装批发生意的张先生说，在他的店里，普通员工工资在1500元左右，“去年这时候是1200元。”不过他承认，和疯涨的物价相比，涨这点工资不算啥。

    “与去年相比，涨幅在300元的占调查对象的81.5%。”仕邦人力资源研究院院长苏海南说，批发和零售业的聘用量虽然所增加，但这些行业劳务用工的可替代性较强，劳动报酬增速可能会持续下降。

    “四成人从来没涨过工资，五成涨过一次，只有10%的人涨过三次。”昨日看过这一消息的刘小姐表示，自己的工资涨得像蜗牛，外面的物价涨得像高铁，“所以，我宁愿不涨工资，也不愿意看着物价一直涨。”