北京市日产垃圾1.84万吨，如果用装载量为2.5吨的卡车来运输，长度接近50公里，能够排满三环路一圈。并且北京每年垃圾量以8%的速度增长；上海市每天生活垃圾清运量高达2万吨，每16天的生活垃圾就可以堆出一幢金茂大厦；广州市每天产生的生活垃圾也多达1.8万吨……住建部的一项调查数据表明，目前全国有三分之一以上的城市被垃圾包围。（7月19日《中国青年报》）

城市要过日子，吃喝拉撒之后，就要直面垃圾问

这些垃圾，不是三五十年就能自动降解的。一两件垃圾丢在家门口，或者是卫生与美观的问题；一座垃圾山矗立在家门前，就是生存与发展之虞：一者，“垃圾围城”，已经不是一种具象的表达，而成为普遍的发展现状。日前，环保部部长周生贤就环保问题作报告时指出，全国4万个乡镇、近60万个行政村大部分没有环保基础设施，每年产生生活垃圾2.8亿吨，不少地方还处于“垃圾靠风刮，污水靠蒸发”状态。

二者，“垃圾围城”，已经成为资源能源中的掣肘因素。有数据显示，全国城市垃圾堆存累计侵占土地75万亩。不久前刚刚发布的《京津冀发展报告（2013）承载力测度与对策》给出了这样一组数据，按照现在垃圾产生量和填埋速度，北京大部分垃圾填埋场将在4-5年内填满封场。单就解决垃圾填埋问题，从2011年到2020年，北京就需要3200亩土地。

三者，“垃圾围城”，与PM2.5或水土污染悬疑一样，渐渐显露出对生存健康的风险。譬如广东省东莞市虎门镇远丰村是一个有400余人的村庄，村后有座垃圾山，10年间12人因患癌症死亡，不少媒体称之为“癌症村”。中山大学附属第一医院教授、博士生导师石汉平表示，“这样的肿瘤死亡比例实在太高。”无论是直接风险还是间接风险，生活在污水横流、臭气熏天的垃圾山旁边，说对人体无害，恐怕常理常情也说不过去。

城镇化进程在加速，垃圾体量只增不减，填埋的土地是有限的、处理的站点是有限的，城市什么时候才会对运出去的天量垃圾有点儿“后顾之忧”呢？论说起来，办法很多、责任多元，根本而言，还是城市远未感受到“垃圾之殇”。几个例子，足以窥斑见豹：一是2012年9月23日，国家发改委环资司有关负责人在东盟博览会上表示，目前我国有上百个城市、近千个县没有生活垃圾处理设施。这些县市的垃圾，能运到哪儿去呢？二是中青报的一项民调显示，垃圾分类之所以很难推行，受访者认定的原因有——政府不重视（62.1%），政府投入不够（61.4%）……职能部门对垃圾没有基于责任之上的警觉，“围城”之困只会越陷越深。

“垃圾围城”，城伤几许？只有公权对垃圾问题有了痛感与压力，综合整治才能真正化为现实。