十一届人大常委会组成人员对车船税法草案进行分组审议，温孚江认为税额偏高，差别过大，建议调整。“老百姓纳税够多了，我想我们立法的出发点不要总想从老百姓腰包里掏钱，怎么鼓励消费、拉动内需，又给老百姓减税，这是我们首先应该考虑的问题。”(10年28月《北京晚报》)

温委员的话不仅是一句很现实的话，也切中了要害。税额偏高这也是老百姓公认的事实。车船税虽说是为了节能减排，但从草案规定来看，可能节能减排的功效并不很大，倒是税收可以增加不少。作为税改的一部分，有人认为这是在平衡地方和中央税收。要真正起到节能减排效应，首先要严格控制公车数量与级别。

涨价与征税也如赶集般结队成行，这个月尤其突出。农产品涨价，汽柴油涨价等等，汽柴油涨价意味着运输费提价，显然商品都要提价，于是就出现了“海豚(囤)族”。水电要阶梯式收费，车船税要阶梯式收税，难怪人们会说，这是变着戏法儿掏老百姓的口袋。“物价高，物价涨，工资想跟上物价涨；物价高，物价涨，工资跟不上物价涨……”这是一曲轻快的饶舌的《中国价》，它把油价、房价、教育费用等逐一调侃了个遍。其实《中国价》受追捧是辛酸的。现实情况是大多数人工资收入没涨，物价却在不断上涨，支出也就不断增加，显然，老百姓的生活压力会越来越大。在这种情况下，本应该减税(比如个人所得税的起征点应提高)，但事实是，不仅没有减税，反而在增加。拿车船税来说，官员坐的是公车，排气量再大，也不用交车船税，要交税的都是老百姓。

税收增加得越多，民众腰包的钱就越少。税当然要征，但不是越多越好，当老百姓被征得不敢花钱消费时，未必是好事。改革税制的目的，应把缩小贫富差距、加大民生投入、让弱势群体得到保障放在首位。

说中国“国富民

“国富民穷”的社会，不仅有违分配正义，也与社会发展的目标相悖。“国富民穷”当然与“总想从老百姓腰包里掏钱”有关，如果出台政策法规，出发点是变着戏法儿掏老百姓的口袋，老百姓只会越来越穷，越来越不敢花钱，这样购买力就会下降，又如何拉动内需？如果老百姓有了社会保障，不愁看不起病，读不起书，没有后顾之忧，口袋里又鼓鼓的，那么就敢花钱消费，购买力强了，内需也拉动了，税收也同样会增长。

在一片增税声中，“不要总想从老百姓腰包里掏钱”这句话就显得珍贵，珍贵是因为人大代表发出这样的声音并不多。虽然温委员的话是针对车船税率说的，但“不要总想从老百姓腰包里掏钱”的观点无疑是一个正确的方向。如果人大代表中这样的声音日渐增多，警惕政府增税的冲动形成一种共识，无疑那些变着戏法掏老百姓口袋的事就会减少。

“小河涨水大河满”。大河里的水都是由小河里的水汇聚而成的，小河有水，大河才会有不竭的资源；小河没水了，大河就会干涸，这才是规律。广大老百姓丰衣足食了，国家才会稳定与和谐。