晚上5时，浙江宁波市民林小姐从公司走出来，正值下班高峰期，公司门口马路上的汽车排成了一支长队。只见她淡定地拿出包里的宁波公共自行车IC卡，刷卡，取车，骑车回家，一路畅通。

    不知不觉中，宁波公共自行车自从9月22日推行使用以来已经有月余。这一个多月，自行车这个传统的交通出行工具，再次强势回归甬城居民生活。宁波市城市客运管理局副局长孙斌表示，一个多月里，市民对公共自行车有过夸奖，也有过

    据了解，9月22日起，宁波市区首批投放公共自行车800辆，主要分布在市区的32个运营网点。宁波市公共自行车系统作为一项惠民工程，费用实行阶梯式累进加价计费办法，1小时内免费租用。截至目前，已经开挖了300个公共自行车基础设施，其中100个点位已经开始投入使用。据统计，上个星期的市民日借用公共自行车超过3000次，平均日租用量达2次。

    市民张先生就是公共自行车的忠实拥护者。“上下班挤公交是我的噩梦，自行车就是我的救赎。”上下班的人流高峰是张先生最无奈的，而现在的公共自行车不仅使上班更加便捷，并且一小时内免费的政策让他每个月的交通费用都有所下降。

    对于这项刚满月的公共自行车项目，市民尝到甜头的同时，也感受到了目前存在的问题。张先生称自己遇到过好几次“意外”状况：“还车的时候，不能读卡，这可急死我了。”

    孙斌表示，宁波市公共自行车目前的确还在试运营阶段，软硬件方面不是非常完善，给市民造成的不便表示抱歉，但一直都在努力改善，诸如新卡没法借车的问题已经解决，设备失灵、系统反应慢等问题，也将在下一步对各个租赁点系统进行升级。

    出于对公共自行车的爱护，不少市民建议装个雨棚，对此，宁波市城市客运管理局也对租赁网点亭棚的市容环境、市政管线影响、设置效果、人流量以及市民生活影响等诸多因素进行了总体考虑，预计今年会有大约40%条件允许的公共自行车租赁点加装亭棚。

    孙斌认为，开放公共自行车系统是宁波市城市运输的重要工作，也是一项惠民工程。目前宁波公交车出行的线路便利，换乘优惠，“自行车绿色出行也要让老百姓满意，更加便捷。”

    他强调，公共自行车的展开，不仅关乎着城市交通的发展和规划，也是对未来城市生活的一种摸索和展望。

    记者了解到，目前宁波公共自行车项目的网点建设和投放工作正在抓紧落实之中，预计今年年底前将完成600个网点建设、投放公共自行车15000余辆；而到中期(2014年到2015年)将结合轨道交通运营和常规公交线网优化，扩大网点覆盖范围，增建网点200个，新投放公共自行车5000辆；从远期(2016年到2017年)来看，网点数量还将增建400个，新投放公共自行车10000辆。(完)