7月的浙江，有两件交通大事。

    第一件是杭宁高铁在7月1日通车，此外有消息称，嘉绍跨江通道预计在7月8日通车。

    这意味着，浙江到江苏又多了两条新的出行途径，去上海多了一条线路。

    嘉绍跨江通道南起沽渚枢纽，连接上三高速路和杭甬高速路，北至南湖枢纽连接乍嘉苏高速路，全长69.5公里。

    嘉绍大桥总长10.1公里，是现今世界上惟一一条八车道跨海大桥，也是目前最长最宽

    嘉绍大桥一旦通车，即将乍嘉苏、沪杭、杭浦、杭甬、上三和绍诸高速路等便捷地连接起来，在杭州湾上形成了第二个交通闭合圈。这么一来，便可有效缓解沪杭甬、杭州湾跨海大桥、杭金衢等高速路的交通流量压力，并大大缩短杭州湾两岸的时空距离。

    嘉绍跨江通道的设计饱和断面日均流量为8万辆次。据预测，开通当年的断面日均流量将达3.8万多辆次（杭州湾跨海大桥目前为3.3万辆次），预计2030年则将增长到6万多辆次。

    摊开浙江地图，你可以想象这么一幅场景：

    杭州湾跨海大桥的服务区域，主要面向宁波和舟山；而嘉绍大桥则吸引的是金华、台州、温州以及福建的车流北上。

    在浙江高速交警看来，嘉绍跨江通道开通，将在一定程度上改变浙江的交通现状。

    就拿杭州来说，能大大减缓杭州二桥、杭州绕城的交通拥堵程度。而温州和金华等地的车子，走这条线路去江苏和上海两地，能避开全省第一堵点——新岭隧道。

    走嘉绍大桥会不会便捷些？让我们结合图来看看吧：

    往返上海和江苏的车辆，走嘉绍大桥铁定是最佳首选，相比走沪杭甬至少可缩短1个小时。

    高速交警说，相对来说，台金转上三，走嘉绍，相对直接走杭金衢高速路来说，路程要远一些，但它可避开全省第一堵点——新岭隧道。相比转走甬台温，然后杭州湾跨海大桥这一线路，路程则会短一些。

    备注：

    事实上，嘉绍跨江通道的具体收费方式，目前还没有正式出来。

    以上只是给大家一个大致的参考——它是以小车为例，嘉绍大桥收费45元，其他路段以0.4元/公里；燃油费按每公里0.6元测算，直接成本为燃油费加通行费。