见证：自己的变化和自然的变化

在这里干了13年，严发业对这里不但熟稔，更是有了感情。

他还记得，自己第一次从唐古拉回到家里轮休时，他忍不住和家人诉苦——“这地方，可真不是人呆的。”

“如果坚持不下去，你就下来呗？”家人忍不住关心。

听到家人的建议，严发业沉默了，他想到了那里的工作，想到了劝慰自己的淳朴工友们。他告诉家人——“大家都能干，为啥我不能干？既然已经去了，还是先得坚持干出点样子来再说。”

恶劣的自然环境中，损害的不仅仅是铁轨，还有维护铁轨的人。青藏铁路刚刚通车，如今的唐古拉线路车间雁石坪线路工区副工长王小堂作为青年骨干来到这里。从那时候起，他走遍了管段的几乎每一段钢轨，对所有的起伏都熟稔于心。

在这里工作了17年的王小堂，现在面容已经相当憔悴。对着他上下一打量，他的裤子膝盖跪烂了，鞋子破破烂烂，这是长期跪在铁轨上、行走在高原上给衣服留下的损伤；他的嘴唇变紫了，头发稀疏变白了，这是长期在唐古拉山这样高海拔区域工作给身体留下的损伤。

“我不后悔。列车穿越唐古拉山时，四野无人，但是有些乘客在车上看到我们这些‘黄马甲’的维护人员，会主动向我们挥手示意，这是我们最激动的时刻，工作满满的获得感。”王小堂说。

“这些年，野生动物越来越多，成了我们需要重点防控的对象。”马祎俊在这里及工作多年，见证了铁路周边的生态变化。黑熊、羚羊，这些野生动物跑到铁路范围内，都需要人们加以驱赶，以免造成动物死亡和火车运行安全隐患。

唐古拉山上有无人驻守的火车站，有时这里甚至会成为野生动物的“游乐园”——一年春运期间，已经是冬天的深夜，他突然接到通知，说是发现了山里的火车站“有东西闯进去了”。

马祎俊在唐古拉车站。徐驭尧摄

这让马祎俊有些纳闷儿。等他匆匆赶到，才发现这群“不速之客”是一群山里的羚羊。黑影在站台上跳动，仿佛把这里当做了一个新奇的“游乐场”。他拉着工人们当即开始驱赶——因为是保护动物，他们格外小心，不想惊吓到这群高原的“原住民”。花了半天的劲儿，才把它们从车站和铁路附近驱逐出去。

“如今，野生动物数量不断恢复，对人类也不怎么害怕。如何让我们的路和他们的家能和谐共处，是我们的新课题嘞。”马祎俊笑着说。

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