还有网友留言说：他前一天换电排队10人的地方，后面刷了下排队19人，算算时间得3小时。

更有网友吐槽：“过年这次出行，在规划线路的时候就对换电效率略有高估，导致一路上出现了几次换不上电改为充电的情况，其实还是应该租一块100度的电池。随着ET5交付扩大带来的车主数量增大，个人理解这样的情况会加剧，包括换电、服务等各种资源估计将日趋紧张。”

综合来看，哪怕是换电，虽然看起来便捷，但因为春节车辆较多，换电需求猛增，导致换电站频繁出现排队情况，仍然影响了部分车主的使用体验。

据中国汽车流通协会最新统计，2022年，我国新能源汽车零售567.4万辆，同比净增268.7万辆，说明越来越多的消费者开始接受新能源汽车。但正如工信部、国家能源局去年7月回答网民留言时说的那样，“充换电基础设施是新能源汽车产业发展的关键环节，是新能源汽车推广应用的重要支撑和保障”，继续加快推动充换电基础设施建设，完善新能源汽车服务保障能力，不断提升充电便利性和用户体验，未来将一直是新能源汽车行业和全社会需要共同解决的问题。

2023年的假期时间表已出炉，今年的小长假，你会选择纯电车出行吗？

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