也是在那两天，他特意有事儿没事就刷一下蔚来换电站的排队情况，发现除了深夜，基本没有不排队的情况，少的排队2 个人，多的话有 6-8 个人排队。“对我来说，排队超过 2 个人，意味着要等接近半个小时，相比充电是很快的，但是和预期中的换电比，还是慢。”

在他看来，蔚来从二代站开始，13 块电池在电容量给够的前提下是勉强够轮转的，但是换电速度在逐渐庞大的用户体量下就显得有点慢了。“往后，蔚来在热门地段得放两个换电站，就和加油站多个枪位一个道理。”

他的帖子引来很多网友留言。有网友表示，“这个假期，在目前新能源车保有量情况下，不管是特斯拉的独享快充、公共快充，还是换电，还没法跟加油比，再过三年如果800V平台普及，高速普及800V的桩估计会替代很大比例油车，不过，到时候非常心疼现在400V的纯电（充电太慢，占用超快充）”

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